ノボボブログでは、結構遊び人って感じがするかもしれませんが、決し
て遊び人ではないですよ＾＾；まぁ正直言うと２年前ぐらいまで、遊び
まくって、危うく留年！！しかけ真面目に授業に出るようになりまし
た。
走りですが、まだまだですよ～＾＾；
まぁ、確かにＣＥの時よりは、軽いし剛性があるから走りやすいですけ
どね＾＾ＣＥの時は、よく事故ってましたよ＾＾；Ｆドリしてたし
とりあえず、ＦＦって前輪が駆動してるんで直進安定性はピカイチなん
ですよ。だからアクセル踏んでおけば進むんですよ。で、難しいのがコ
ーナリングですね。いかに少量のステアで曲がるかですね。それに加え
ていかに、立ち上がりを早くするか、です。
自分の考えですが、コーナリング速度を稼ぐのではなく、コーナー立ち
上がりから次のコーナーの進入まで、どうやればより加速できるかって
考えてますね。だから、立ち上がりは、クリップポイントを抜けてから
ドンドンアクセル踏んでいきますね～ Ｈｉカム入るから速いですよ～
タックインは、意図的にオーバーステアを作るテクで、どんな車種でも
できるんですが、特にＦＦが強く現れます。
で、タックインですけど。。。もし練習するなら広場で！で慣れたから
峠でやってみようって挑戦するのも良いのですが、最初は登りだけ走っ
てください。下りは、フロント加重でとても危険です！！
タックインですけど、幾つか方法があります。
自分がやるのは、高速コーナーでアクセルをガンガン踏んで曲がってる
ときに、遠心力でアンダー方向へ力が加わってくるんですが、その瞬間
に一気にアクセルをオフにすると、フロントに荷重がかかり、リアに何
もないＦＦは、リアの加重が抜けるんで遠心力でリアが流れるんです。
これによってオーバーステアになりますが、ここで。。。
「滑ってるー！！」ってビビってアクセルを踏まないとスピン、または
カウンターを当てすぎると、ハンドルが向いている方向に車が飛んでい
きます。だから、まずはリアが流れる感覚を覚えることが第一です。
で、リアが流れてオーバーが出たなと思ったら、アクセルをグ～を踏ん
で立ち上がってください。一気にガン！って踏んだらトラクションが掛
からないですよ＾＾；
で、タックインパート２が左足ブレーキですね。
ノボボは、コーナーの振り替えしの時に時々使います。
アクセルは踏んだまま、左足でブレーキをグ～とでも、フルブレーキで
はなく余裕を持たした感じで踏みます。そしたら振り替えしの遠心力＋
ブレーキで一気にフロントに荷重が掛かってリアがピョンってでます。
でも、挙動が速かったりするので気をつけてください＾＾
参考になるか、わかりませんが
シビックレースとかタックインが良く使われますよ＾＾
始めてみる時は、たぶん変な感じに見えますよ。フロントがガンガン進
んでるのにリアが微妙にスライドしてるんで＾＾
くどいですが
広いところで、練習してくださいね。一般道でやってアンダーかオーバ
ーが出すぎたら、対向車線にはみ出して正面衝突か、壁に刺さるか、崖
下に落ちるかですから！！命にかかわりますんで！！
アドバイスですが、無理をしない。緊張をしすぎない（力が入りすぎて
人間の動き・判断力がにぶるから）。恐怖心がでたら、続けず休憩、ま
たは、何でこのような結果になったのか、ゆっくりコースを走りながら
考えるです。
長々申し訳ないです
