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TANTY BNR34のブログ一覧

2020年11月07日 イイね!

BNR34のゲトラグ

BNR34のゲトラグBNR34の駆動系のゲトラグって製造廃止だそうです。
今後、どうなる、トラスト企画は、税込 1,657,025 円で販売中。
ま・じ・か??
確か2年前の日産の定価\594,000-の記憶

別段、そんなに(除く3速 汗)調子は悪くないが、横Gでシフトミスするので.....2倍で(謎)

えらい出費となるのでAT(絶対にこちらの方が速い(笑))にしようかと悩むこと数か月。シーケンシャルの選択肢も.......やめておこう。

DIY(笑)


慎重に分割


でけた


重い


重過ぎて、積み込みできそうに無いので分割。
整備書と睨めっこし、なんとかできた。



AGYさんに相談トランスファーもOH直してしてもらうことにしました。

BNR34の部品が製造販売多し、部品も高くてリフレッシュ/メンテンナンス(予防保守)ができません。
現在、少々リフレッシュ中??
おしまい!!
Posted at 2020/11/14 23:38:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2020年04月29日 イイね!

交換!?

交換!?←画像は無関係です。






CHANGE


↑は、シュアラスターインペリアル。流石です。同世代でした。


↑は、ちゃんと磨いて水垢落として綺麗にしないと塗装剥離してしまいます。
磨けばまだ間に合いますよ~。

昭和の車流行り!? GX61クレスタ 個体がよく残っていますね。大事に乗っていますね。


業務連絡
写真 送りましたよ~


おっしまい。
Posted at 2020/04/30 21:10:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2019年07月20日 イイね!

ドライブ

ドライブ今日は、こいつとドライブ(笑)。




ちゃんとシートベルトで固定。
Posted at 2019/07/22 00:28:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2019年07月12日 イイね!

ご褒美と準備といろいろ刺激を受けています。

ご褒美と準備といろいろ刺激を受けています。たまには、ご褒美。
2018年モデル。55V型 X90F。
映像が綺麗ということで新品投入。価格comのコジマ価格より更に安くして頂いて5年保障付で即決。HDDレコーダーも同時購入。
10月の消費税、オリンピックを見据えて。
YouTUBEも大画面で綺麗です。

あと、近くのスーパーに24本限定で入った地酒。
静岡県島田の「大村屋酒造」!! 見逃すわけにはいきません。飲酒してしまいました。



富士川SAに立ち寄るとオリジナリティな


走行準備OK。デッパは取り付けのメンテンアンス性はOrz_で傷だらけになってしまいます(涙)


この台木に乗せないとジャッキアップできません。特にフロント。


バッテリー充電したけど、新品に替えないと。隔壁外すが大変なので躊躇っています。フロント右を5mm上げておかないと沈んでしまう(核爆)


最近、お友達がメンテナンスしています。
・エンジンリフレッシュ。
・ミッション交換(AGYさん)
純正ゲトラグは、納期未定9月 値段はそのまま\54万(税抜)
・窓ガラス交換
ウィンドウが ボディ補強 パーツに 変わる。
  ヨコハマゴムの「ハイパーシーラント」で走りが変わるそうです。
C27セレナに飛び石の為の交換で試してみようかな??
・タービン交換
・脚は、OHLINSは、富士市のAZULEさんに行く方が多いっす。
・リセティングで80PS UP !?
・箱替え、増車
と刺激を受けています。

さて何をしようか??
・デフ → OS技研スーパーロック or NISMO GT LSD(Proは設定無し)
・予防保守でタービン??
・MTもHPI COAを入れて良くなったような感じです。
・軽くしたい。→自身(大爆)

いかんいかん。今のままで充分です。取り付け当時の写真。


おしまい。
Posted at 2019/07/13 21:13:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2019年06月23日 イイね!

路線バスの旅 ~ 引き取り

路線バスの旅 ~ 引き取り今日は路線バスの旅をしました。とはいうものの、本数が少ないので急いで出立しました。


昔は賑やかな商店街でした。


バスに揺られながら1時間。停車ボタンはしっかり押せました。


歩いているとこんな箱ものも出来てきました。


実は、青いの車検で引き取りに行ってきました。20歳になります。
いつも車検に出すときには、経費節約のため、DIYで油脂交換し、ちゃんと診て頂けるようディフュザー関係は外していきます。


工場長忙しすぎるのか健忘症か??? 下回り洗っていないし。ナビ更新してないし。(笑)


油漏れ(にじみ)はしょうがないです。多少のにじみはサビ防止です。ディグリーザーで1回落として様子見です。


この後、直ぐにナビ更新しました。純正(相当)部品ですからね。


保安基準内ですけど、洗車機に掛けるので外してきました。



【備忘録】
- 冷却水交換 日産ロングライフクーラント
- ブレーキフルード交換 ENDLESS RF-650 1L
 ※フロント右側が気泡が出たとのこと。
- クラッチフルード点検・補充
- パワステフルード点検・補充
- ETSフルード点検・補充

ー シフトブーツのインナーのタイラップが外れてアテーサ??フルードが吹いていました。
 → 事前点検でシフトの下右側がオイリー状態。パーツクリーナー流しておきました。新品ブーツは納品済なので後日リフレッシュします。 

- 車高調整
当方の基準車高でリヤキャンバー2度設定で車高を上げていくとタイヤZ2(295/30-18 ホイル10.5JJ+15)でははみ出します。
車高が足らなくなるのは、TOMEIマフラのサブタイコ。→バンドとバンセンで吊りあげました。
 フロントは全然OK。片側4mmワイド変だ~化。CUSCOキャンバーマシマシできるのようにしましたが、キャンバーは不要でした。
ー HKSサーキットアタックカウンターのセンサーは、リフトゴムの邪魔になるので次回整備で移動すること。
- ZチューンタイプバンパーのM6 リベットナットがおバカさんになってしまった。エポキシ系ボンドで固める予定。
- バッテリーは測定限界以下。
 大丈夫、付け替えていないだけ。替えるの面倒なんです。Orz_
  
お疲れ様。2年間よろしくです。


OD 64165km
Posted at 2019/06/29 21:58:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ

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