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車検とリフレッシュ計画の見積をもらってきました。

車検代は11諭吉ぐらい・・・・・これは想定内っと。

リフレッシュ費用は
部品代　１３諭吉
工賃　　１７諭吉
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合計　　３０諭吉

ってことは車検込みで40諭吉オーバーってことですかい！？(@_@)

いやーマジまいったな
値段交渉しないと。


で、以前にここで相談したリフレッシュメニューは以下を実行計画中です。

①シフトオイル漏れ修理
②デフロスターグリル交換修理
③フロントサイドトリム＋ファスナー交換修理
④エアコンコントロールユニット交換
⑤アイドリング調整
⑥助手席側窓UP不調修理
⑦ブレーキパッド交換（持ち込み、必要に応じて）
⑧Fスタビブッシュ
⑨Fスタビエンド
⑩Rスタビブッシュ
⑪Rスタビエンド
⑫クラッチレリーズ＆マスターシリンダーOH
⑬ブレーキマスターシリンダーOH
⑭プレーキキャリパーOH
⑮フューエルポンプ交換
⑯フューエルフィルター交換
⑰フューエルパイプ関連配管全交換
⑱ベルト関係交換
⑲エアフィルター交換

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その他（こちらはIRSさんに御願いしようかと）
⑳インジェクタクリーニング


さて、ここでFCパラノイアな皆様に問題です。
上記メニューから、

Q1)一番高価な交換部品とそのおおよその値段
Q2)一番高価な標準作業工賃とそのおおよその値段

は、ずばり！なんでしょうか？

こんにちわ！

前回の車検時のメンテには、沢山のFC3Sパラノイア有識者のみなさまからアドバイスを戴きまして、心強い限りでございます。
本日は続・情報を



＞④フロントサイドトリム(R) の交換
＞　部品手配できれば・・・

こちら、サイセイフノウ品でしたが、めでたくのす太さんのところに在庫ありまして写真の通りめでたく美品を入手できました。
のす太さん、多謝です！

＞⑤スタビライザーリフレッシュ
＞　さて、一番悩んでいるのがこれ
＞　スタビって劣化するものなのか？それともブッシュとかスタビエンドの交換だけでい＞いものか？
＞　ちなみに∞のスタビは入手不能。
＞　よってスタビ本体を交換するなら、純正か？それとも・・・・・マツスピ（ってまだ入手＞できるのか）

概ね、ブッシュ交換とスタビエンドの交換の方向で固まってきました。
ただ比較的純正が安価なので、本体もこの際交換しちゃうかもしれません。
ちなみに、マツスピは・・・・・「メーカー生産終了、廃盤」とのことです。

もうすぐMyFCの車検です。

車検の時にいっしょにメンテナンスもしようと考えてます。
備忘もかねて、皆さんのご意見をうかがいたく

まずMust

①ミッション（たぶんシフター部分）のオイル漏れ
　これかれこれ1年以上悩まされてます。致命的ではないとイイながらもやはり気になる

②エアコン操作パネルの交換
　時折リレースイッチングのような異音がするんです

③デフロスターノズルグリルの交換
　固定ビスの破断による浮き解消

次にWant

④フロントサイドトリム(R) の交換
　部品手配できれば・・・

⑤スタビライザーリフレッシュ
　さて、一番悩んでいるのがこれ
　スタビって劣化するものなのか？それともブッシュとかスタビエンドの交換だけでいいものか？
　ちなみに∞のスタビは入手不能。
　よってスタビ本体を交換するなら、純正か？それとも・・・・・マツスピ（ってまだ入手できるのか）

⑥クラッチマスター
　これ、みなさん来てるみたい＆突然やってくるみたいなんで、どうしたものか？
　どうせなら∞の奴に・・・・

⑦ナビ更新
　プリウスのナビに触発されて・・・・
　パイオニア 楽ナビLite AVIC-MRZ99をつけようかと・・・・

どうでしょうね？

ちなみにお勧めとかアドバイスがいただければ嬉しゅうございます。