ジュン0210のブログ一覧

今日の学科は、２級シャシからフレームの修正の学習と、２級ガソリンからレシプロエンジンの基礎を、それから電気・電子理論からバイメタル式のボルテージ・レギュレータと、フューエル・メータのレシーバ・ユニットとセンダ・ユニットと交差コイル式の学習をしました。

実習は、昨日に引き続き部品の洗浄をしました。
前半は残りのパーツをひたすら洗い、なんとかほぼ終了しました。
それからクランクシャフトとピストンの組み付けに入りました。
一通り組み付けて、作動をチェックしてみたところ、スムースに回転したので、良しとします。


ところで昨日、よーやくＥＴＣを買いました。
ＥＴＣのカードはだいぶ前に作ったんですけど、なかなかデザインが気に入る商品がない、高速乗らないので必要ないなど、ず～っと放置してましたが、よーやく決心して、買いに行きました。
というのも、オートバックスから１０％割引券が送られてきたからです（笑）

取り付け場所ですが、全然役に立ってないインパネ右にあるカードホルダーを取り外して、そこに埋め込むことにしました。
まだ作業は途中なのですが、そのうちに整備手帳にもＵＰしたいと思います。

今日の学科は、各種法令から引き続き灯火装置の条文を学習し、それから２級ジーゼルエンジンから分配型インジェクションポンプのプランジャの構造・仕組み・作用といった、３級の内容の復習をしました。

僕のエルグランドのディーゼルエンジンは見たところこの分配型インジェクションポンプだと思います。
教科書の内容よりも、多分いくらか進歩してると思うので、この知識がそのまま役に立つのかどうかは分かりませんが・・・（笑）
ちなみにＥ５０エルグランドのディーゼルエンジンの燃料ポンプは、この車のアキレス腱みたいな弱点だとどこかで聞いたことがあります。
知識があっても、素人がオーバーホールできるようなシロモノではないようですね。
幸いにも僕のエルグランドは、前オーナーがディーラーにて交換したような形跡が残ってるので、まだ不具合は発生していません。


実習は、昨日までに分解した直列４気筒のディーゼルエンジンの各部品の洗浄と、破損したパッキンの制作に取り掛かりました。
僕はひたすら洗浄を担当したのですが、今日一日かけても半分程度しか洗浄できませんでした。

ちなみにインジェクションノズルは、噴射テスターにて点検を行いましたが、幸いにも異常はありませんでした。
ディーゼルエンジンはガソリンエンジンのようにスパークプラグのような外部からの着火ではなく、軽油の自己着火なので、噴霧状態はディーゼルの着火性を左右する大事なポイントですね。
あ、細かく言うとこのノズルはスロットルノズルなので、噴射開始圧力は１０～１４ＭＰａです。

明日も引き続き残りの部品の洗浄を行い、それからシリンダヘッドがまだ分解できてないのでその分解にも取り掛かりたいと思います。

今日はデジカメを持って行って、写真を撮ってみました。
これで口だけではなく、実際に作業してるんだなと思ってもらえると思います（笑）
もちろん、誰もそんなこと言ってないですよ、念の為o(^-^)o

今日の学科は、各種法令から昨日の続きで灯火装置の条文を学習し、それから電気・電子理論から２級シャシの内容で、計器の学習をしました。

今日習った計器はケーブルレスのスピード・メータとオド・メータなんですけど、３級で習ったスピード・メータとは全然違ってチンプンカンプンでした（笑）
ケーブルがある古いタイプのやつは、ケーブルと一緒に回るマグネットの磁力とヘア・スプリングの釣り合いだって分かるんですけど、今日習ったケーブルレスのやつは、マグネットリングの回転によりＭＲＳ（磁気抵抗素子）の抵抗が変わり、それによって流れる電流が変わる、そのパルス信号をスピード・メータのＩＣに送り、コイルＬ１とコイルＬ２に流れる電圧を９０度ずらして、それに発生する合成磁界によって、コイルの内側にセットされているマグネットが動き、それと一体になって動く指針がスピードを表示する・・・なんて、（↑が正しく覚えてるかどうか？）イマイチピンときません（泣）


実習は、昨日の続きで分配型インジェクションポンプのディーゼルエンジンを分解しました。

一応一通り分解し終わり、各部の洗浄に入りました。
しかしやはり、ディーゼルエンジンのシリンダ・ブロックは重たいというか、頑丈に作られてるな～って実感しました。
ガソリンエンジンの４気筒のシリンダ・ブロックは、一人でも抱えて運ぶことができましたが、ディーゼルエンジンの４気筒のは、２人でやっと持てるという重さでした。
この重さが、そのまま頑丈さに繋がってるんだなって思いました。
なにせ圧縮圧力が全然違いますからねー。

明日は引き続き各部の洗浄をして、終わり次第組み立てていきたいと思います。

昨日までで夏休みも終わり、今日から学校が再開しました。

休み明けからすぐに通常通り授業が始まり、まずは２級シャシからボデーのフレーム構造などと荷重の計算方法、それから各種法令から灯火装置の条文について学習しました。

実習は、ディーゼルエンジンの分解・清掃・組み立てというオーバーホールみたいな作業に入りました。

僕のエルグランドはディーゼルということもあるし、以前（一年時）にやったディーゼルエンジンは列型インジェクションポンプだったのに対し、今回当たったのは分配型ディーゼルエンジンだったので、いつかは自分のエルグランドもオーバーホールするくらいのつもりで、真剣に学習したいと思います。

一昔前まではオシャレとは無縁な生活だったのですが、最近は色々こだわってます。
靴は革靴が好きなんですけど、さすがに遊びに行く時など、ジーパンに革靴は似合わないですよね、・・・今までしてたけど(*^-^*)
なのでカジュアルな服装に似合うような、カジュアルな靴を買いに行きました。
色々見て回ったけど、はじめからＣＯＮＶＥＲＳＥにしようと思ってて、インナーがストライプなのが気に入ってこの靴に決めました(^0^)／
ちなみに６，０９０円でした。