デュアリス試乗とＣＶＴリプロ

今日はＤにＣＶＴ制御プログラムのリプロに行ってきました。
うちのセレナは１８年２月登録の４つ星の２０Ｇです。
みんカラユーザーの方々は既にご存じだと思いますが、今更です。
まず改善すべき症状は、（エアコン・オン時）１２５０回転時、時速３５～４０㎞で走行中、アクセルオフとちょっとでもオンしたときのエンブレのかかり方・抜け方が唐突でギクシャクしてしまう点です（エアコン・オフでも出てましたが回転数なんかは違うかも？）。
リプロの結果、エンブレの効き始めがと～ってもマイルドになって、とても上質な乗り味になりました。結果、大満足ですね。ＣＶＴに関して全く気になる点が無くなりました。まだしてない方にはおすすめです♪

ついでに昨日発表のデュアリスを見てきました。
日産待望の新車ということですが、、、
２＋２的な使い方ならともかく、常時後席の使用を考えるならちょっと…な車でした。
後席はシートのスライド機能も無ければリクライニング機能もありません。シートの角度も起きすぎていて、長距離は辛いでしょうね。おまけに前席のヘッドレストが馬鹿でかくて前方視界が悪いです。Ｄの担当も待望の新車がこんなことで困惑の表情でした。。
おしりのデザインは好きなんですけどね。デザイン優先しすぎでしょうか？
大丈夫か日産！？