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車検の後は、構造変更申請の検査があります。今回の申請はオーバーフェンダーによる車輌サイズの変更なのですが、新規登録と同じラインに並んで実際に計測を行います。といってもメジャーを持ってきて目視にて行っているので大まかにって感じなんでしょうが･･･
　今回の変更で重量が２０ｋ、車幅が５ｃｍ全長が４ｃｍ、車高が４ｃｍ変化しました。ここまでしてやっと、変更許可が下ります。その後は重量税の納付を行い、整備命令書を受付に提出しやっと車検証の交付になります。この時点で、陸運局のしまる30分前くらいです。書類が出来上がるまでにナンバープレートの返却を行わなくては、ならないので今までついているのを、取り外します。外して、事務所に戻るとちょうど書類が出来上がっていて、新たな車検証を受け取り自動車税の登録に向かいます。自動車税の登録が終了するとやっとナンバープレートの交付を受けられます。今回は希望ナンバーにしていないので1480円でした。後は、自分の車にナンバーを取り付けて、係員に封印をつけてもらって終了です。結局、陸運局に3時間近くいて、やっとこさ合法車輌に仲間入りです。
　はっきり言ってめちゃくちゃ疲れました。ロービームを目隠ししたりすることを忘れていたのですがコンビニでビニールテープを買って対応したりと、初めてだと色々なトラブルに出くわすもんだと思いました。

テスター屋にて調整が終わったので、陸運局へ行き、書類の作成・納税と検査を受けてきました。記載事項の追加は何度となくやっていたのですが、実際に検査のラインに入るのは、はじめてで非常に緊張しました。この時点で、15時過ぎなのですが、検査をできたのは、40分後。やっぱし金曜ということと、月の真中ということもあり非常に込んでいました。
その間にラインの確認をしたりボンネットをあけておいたりして時間をつぶしました。
　最初は、灯火類の確認とウォッシャーとワイパー、外観の確認です。
　この時点で、怪しい場合、最低地上高をばっちり測られます。今回は、免れました。場合によってはこの時点で、マフラーの騒音計測もされるようです。私の場合には、それ以外のおまけで、書類についての簡単な説明があります。なんたって、不正改造車扱いですから。
その後は、サイドスリップテスト、これはゆっくりラインに沿って前進し、タイヤがどれくらい、外れるのかをテストします。私の場合には、テスター屋にて、調整しているので全く問題なし。その後は前進し、スピードテスト。これは、エンジンを回して車速を４０ｋｍ/hになり安定したところでパッシングします。パッシングしても反応が無かったのでレバーを上げっぱなしにしたらやっと検地してくれました。同じ場所で光軸テストブレーキテストサイドブレーキテストの順に行われます。一番緊張したのが、ブレーキテストです。思いっきりブレーキを踏むのですが、全くなれていないせいか、一度目は失敗してしまいました。２度目はうまくでき、検査に合格できました。ガス検査はプローブを差し込んで放置しておけば、勝手に判定してくれます。
最後の下回りの検査なのですが、下回りをハンマーで叩かれます。結構いい感じに叩かれ、その後、車体をガンガンに振動が加えられ問題が無ければ検査は終了となります。
　
　

本日、絶対に負けられない戦い、物をはがすための戦いに陸運局まで行ってきました。といっても、その前に、テスター屋に行って色々と調整してもらったのですが、ガス検、ブレーキ、車速は全く問題なしなのですが、やっぱしシャコタン、光軸はかなり高くなっていて調整が必要でした。また、サイドスリップも激しくずれていたらしく調整にかなり手間取っていました。それでも工賃2100円はっき言って安いです。整備費用が掛かっていないので安く上がっています。この時点で学んだことは、サイドスリップは、アライメントで解決しないということが･･･OTL
また、今回の調整でリアの流れるのがなくなりました。はっきり言って、今回のこの、経験は今後の対策に使えそうです。

本日やっとこさ、物が届いたので、日が暮れて暗闇の中ライトをつけて交換しました。交換自体はさくっと終了するのですがやっぱし、ブッシュがうまくはまってくれずなかなか手間取ってしまい、1時間半ほどトータルでかかってしまいました。明日は、国家公認ステッカーをはがすために、陸運局に行ってきます。その前に、テスター屋に行って光軸調整とサイドスリップの調整をしてからになりそうなのでいろいろと学習してから行かなくては、･･･OTL

いやはや、この時季なのにいろは坂は、結構な通行量でして、平日なのになんで多いのって感じでした。でもそこは、一度行ったことがある経験を生かして隙間を縫って上がっていったので通常の車の半分くらいの時間で頂上までいけました。そこからは、ちょっとまったり車を流しながら金精峠でちょっくら遊んできました。久々だったのでこれからの方向性を確認することもでき、ロマンチック街道すばらしすぎ。やっぱし、リアが流れるので、アームとフロアサポート、イットコってところです。