謎のスイッチ ウチのクルマには、Sport モードってのと、さらに Sport+ っていうモードがあって、スイッチで切替えられます。初期状態は Comfort というやつで、さらにいうと、Eco Pro っていうモードもあったりします。
曰く、走行シーンや気分に合わせて、オートマチックのシフト特性を調整することができる とのことなんですが、要はスポーティさを推したモードにすればするほど、エンジンのおいしい回転域を使って、逆にすると燃費重視の回転域になると。
でもそれって、シフトノブを左に倒すことで切替えられる、他のクルマでも割と一般的な AT のスポーツモード（またはオーバードライブとか）と何が違うんですかねぇ？？？もしかして、キャラがかぶってる？
で、実際にモードを切り替えるとこんな画面が出てきます。
Sport+ では、さらにメーターコンソールに注意が表示されます。
なんだかギアチェンジのタイミングだけじゃなくて、シャシー性能まで変えるように見受けられるではありませんか。ダンパーとかスタビライザーの特性が変わるような仕様なのかしら？？？ちなみに、Sports+ では、いわゆるスタビリティコントロールが OFF になるようで、腕に自信のない私は切替えるのをちょっと躊躇ってしまいます（実際、ヤビツ走っていた時、コーナー上に流出した土砂のに乗っかった時、リアが滑ることから助けてくれました。たぶん）。
とにもかくにも、購入時の状態で、Sports モードに切替えたときに、すぐにわかる体感の変化は、まずはステアリングが重くなること（駐車時などはつらい）。それから、公式ページに書いてあるように、低いギアを使おうとすること。その 2 点です。そして残念、また恥ずかしながら、鈍感な私にはシャシーの性能特性の変化については、ほとんどわからないのです。低速でステアリングを左右に切ってみるとロールの仕方が違うかな？といわれればそんな気持ちにならなくもない、といった程度です。ヤビツ峠走っているときにも、いろいろとモードを変えてみたんですが、、、
なにが言いたかったかというと、このスイッチ、謎は残るものの、使い分けると走りがより楽しくなるってことでした！
でもやっぱり MT のが好きだけど、嫁に買い替えない？って軽く聞いたらマジ切れされた 90 でした orz
千葉まで海鮮丼を食べに 
北上して日光とか志賀草津道路とかいいかなとも考えていたのですが、散々悩んだ挙句、千葉に海鮮丼を食いに行くことに。起きたのが 2 時前だったので、せっかくなら日の出を見に行こうといつもの場所へ。
天気も悪くなく、無事に日の出を拝めたんですが、時間は早いし（日の出は 4:28）、やっぱりせっかくならくねくねした道を走りたいよね、ということで地図上で選んだのが、千葉県道 81 号「清澄養老ライン」。
この道、くねくねしてはいるんですが、一部が狭悪（きょうあく）でした。。。走っていてちょっとだけ半泣き状態になりました。それくらい狭かったです。「大型車通行不能」の標識は伊達じゃありませんでした。ヤビツ峠でもダンプトラック走れますものね。。。
あとは南房総をぐるっと一周するような形で、漁師料理 たてやまで海鮮丼食べてワープして帰りました。
さて、来週はどこへ行こうか。そろそろ洗車もしないとな、、、
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