家族(二人+一頭)で長野に行ってきました。
9時に出発。事故が重なった関越道の大渋滞を抜け、1330に昼飯@ドッグカフェ たわわ。
ランチセットw/ドライカレーと緑野菜のパスタ。まずまず美味しゅうございました(写真なし)。
んで、本来ならもうちっと早く着いて、オープン前のゲレンデなどでアルトを遊ばせたりするつもりだったんですが、とりあえずはと上田城址公園へ。
アルトにとってはこれまでで最長の遠出となります。クルマ嫌いじゃなくてよかった。
不審な男がいきなりアルトを羽交い締めにし、アルトが大喜びするという事案が発生。男は「あまりにもカワイイからやった。イチロク汁を擦りつけたかった。犬なら誰でもよかったというわけではない」などとわけのわからない供述をしており(ry
とうわけで無事にイチロク和尚との邂逅を果たしたのでした。
いろいろとためになる(ホントに)御説法を拝聴しつつ1時間ほど公園内を散歩。
帰りも関越道が事故渋滞14 km/120 min。手前の上里SAで1時間ほど仮眠し、高坂SAのドッグランで少し遊んで2200に帰宅しました。
それにしても今日は事故が多かった。もろもろ気をつけましょう。
っていうか、結果としてイチロク大僧正とアルトを遊ばせるためだけに往復400 kmしたような格好になってしまいました。まあいいや。
というわけで、イチロク大僧正、お世話になりました。来季も宜しくお願いします。
まずはいつものご挨拶から。
7月にサロンでトリミングしてもらいましたが、自分でもできるんじゃね?と思い込んでバリカンを買って刈ってみた結果がこちら。
うってかわってこちらは笹子峠の旧道すなわち笹子隧道。こんな時間(午前5時半過ぎ) にこんなところを一人でドライブ。結婚してからこのかた、1年以上のご無沙汰でした。あぁ、やっぱりクルマ転がすのは楽しいですね。天気や景色なんてどうでもいいです。
いつものコースといえば、「道の駅甲斐大和」→「大菩薩初鹿野線」→「焼山沢・真木、日川林道」→「R411大菩薩ライン」→「道の駅たばやま」→「一ノ瀬林道」あたりが相場。R139松姫峠越えも頭にありましたが、旧道は通行止め(廃道にするのかな?)の情報を得ていたので、まっすぐなトンネル通ってもおもしろくなかろうで(ry
なんとなくお約束の砥山林道に入って大菩薩湖を望める広い野原な駐車場。
今日はクルマについているDTC(トラクションとスタビリティ制御)機能やABSがどんなときにどんな風に働くのかいろいろ試してみました。公道ではもちろん、そうじゃなくても一人じゃないとなかなかできないですからね。
ロドスタと比べても仕方ないとはいえ、やはり走りの部分に関しては、相当クルマに助けてもらえる感じでした。ただし、ABSの効き具合はイマイチ。自分で調整したほうがマシなようでした。
クルマの写真ばかりあげているとまたその筋からクレームがきそうなんですが久しぶりなんで。
なかなかカッコイイと思えるアングルが、特に後ろ姿に見出せません。。
そんなこんなで「道の駅たばやま」に到着してみると、なんだか見たことのある白いNC2がいて(ry
そういえばこぉたろぉ。師匠にはいろいろなところにご案内いただいておりましたが、原点ともいうべきここ「一ノ瀬林道」はご一緒していなかったですね。この写真に見えている標識の左方向、「高橋」。これこそが私をしてコク道ばかり走らしめるに至った悪魔のささやき云々。とにかく掲載していませんが、この有名な(?)看板との初のスリーショット撮影を果たしたのでした。
「道の駅花かげの郷まきおか」に着いてみると、白NC軍団が集結。 このへんのくだりは各位(代表で主催者)におまかせします。
よく考えたら半年前にNCから130iに乗り換えたんだっけ。まあ白いとか、前後重量配分が50:50だとか、FR駆動とか、結構共通点はあるんじゃないかなということで。
まぁ、正直ついていらっしゃいなどと言った覚えはないんですが、白いクルマが5台も連なって、あんな道やこんな道、いずれもコクのあるところをたんまりと走って「道の駅大滝温泉」「道の駅あしがくぼ」と転々しましたとさ。特にあしがくぼへのアクセスに何故か定峰峠やら白石峠といった奥武蔵グリーンラインの林道群を使えという下達がありましたので、各車とも随分と疲れた感じに汚れ果てておりました。
大滝温泉にて。この時点で結構汚れてますがこの後さらに追加のさらに倍!
あしがくぼを15時頃散会し、まだもうちょっと走りたいという思いもありつつ、しかし今後のことと体調面(久しぶりすぎて左足がピクピクと)を考慮し、おとなしく帰路に。帰ってすぐに簡単に水洗い洗車。
あ、これまた久しぶりに車載動画撮ったら、カメラの固定が甘くてブレブレになってるわ、オーディオテクニカのステレオマイクが壊れていて採音されていないわで悲惨でした。。特に今回は気合を入れてマイキング(設置場所、向き、ウィンドウの開け閉めなどなど)のバリエーションをいろいろ試して、さらには走行中にボイスメモを呟いていたり、エンジン音もいい感じになるようにアクセルを踏んだりしていたのに。。。
リベンジの理由として個人的には十分なんですが、コンセンサスが得られるかが問題に。。。南無
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