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ブレーキキャリパーの塗装を今月1日に行いましたが、

どうしてもインパクトが無く、私的に納得がいかなかったので、改良しました。

今日の天気予報は曇りということで安心して作業ができると思いきや、見事なまでの晴天。

引き下がることなく無理して炎天下の中作業をしてしまいました(笑)

ついでにウィッシュボーンの塗装もしてしまいました。

現行のクラウンはウィッシュボーンがシルバーに塗装されているのを発見！

負けじと塗装しました(笑)

全くといっていいほどウィッシュボーンは目立たない部分ですが、

足回りを最近気にしている私には見過ごすわけにはいけませんでした(笑)

しかし炎天下の中の作業とあって体力的に限界もあり、

今日は残念ながらフロントしかできませんでした。

リアは後日行います。今日の様子は整備手帳にアップしてあります。

今日は時間があったので外に出てキャリパー塗装したブリちゃんの写真撮影に行ってきました。

しかし晴天とはいかず、台風が近くを通過していることもあってあいにくの曇り空でした。

でも外は涼しくて撮影にはちょうどいい感じの気温でした。

塗装はイイ感じになっていると思うのですが、何かインパクトがなく、しっくりときません。

明日は休みでまた曇りのようなので再塗装をしてみようと思います。

今日の写真はまたフォトギャラリーにアップしておきましたのでどうぞ(＃＾○＾＃)

午後から作業を再開しましたか、意外にまた時間が無く、時間に追われながらの作業でした。

日が沈みはじめると途端に待っていましたと言わんばかりに大量の蚊が発生！

振り払いながら必死の作業でした。

何とか日が完全に沈むまでに作業は終了。

しか～し！西空からフラッシュが！

雷だ(泣)

わが町にはここ最近ずっと来ていなかったのに何でこんな時に・・・

慌てて家からゴミ袋用のビニールを取り出してガムテープで貼り付けて応急処置完了！

しかも今は極限に眠たいです。疲れました・・・

この作業の様子は仕事の関係で8月1日に整備手帳に載せる予定です。

本日は朝4時から起床し、5時からキャリパー塗装に取り掛かっていましたが、

思った以上に時間がかかってしまい、9時半に前輪2本を終えて一時中断としました。

キレイに塗ろうと重ね塗りしたせいで時間がかかってしまいました。

朝日の照らしがきつく、これ以上の続行は熱射病の危険性があるので後輪は午後3時からの作業開始としました。

現在前輪の乾燥をおこなっています。

一瞬見ると前輪が盗まれたように見えるのでドキッとしてしまいます。

通りかかった人も驚いているかも(汗)

ご存知の方もあると思いますが、国産車の280馬力規制が6月30日で撤廃になっていました！

私的にはこの280馬力規制はとても厄介だなぁと感じておりました。

日本車も昔とは違い、今では世界トップレベルの運動性能に安全性を兼ね備えながら馬力は280馬力まで！

特に高排気量のセ○シオやソ○ラ、ノーマル車でもそのままサーキットで楽しめるN○XやG○-R、イン○レッサ、ラ○サーなど見た感じ280馬力を超えていそうな車はいくらでもありました。

明らかに性能を押し殺しているようで何とかならないのかと感じておりました。

しかしながら交通死亡事故が絶えないこのご時世では仕方がないのかもと思っていました。

この撤廃により、各自動車メーカーの高出力争いが激しくなるのではと感じております。

この撤廃により自動車メーカーはきっと国外車に負けないような高出力の車をどんどん出していくことになるでしょう。

しかしながら今後は更なる安全性の向上や、その馬力に見合ったボディの製造など課題も多くなることでしょう。

そして一番心配されるのがこの撤廃による高出力車の交通死亡事故の増加です。

リミッター機能が付いていることで出せる最高速度が同じであり、事故との因果関係は不明とされ、今回の撤廃が決まったとありましたが、

実際には馬力が上がれば最高速度に到達するのも当然早くなり、

その速度による衝突事故は当然増えるのではと思います。

安全運転している方々から見ればこんな撤廃絶対に間違っていると言われるでしょう。

しかし、性能の制限が無くなるということは当然技術の進歩も早くなり、車産業は更に活発になることでしょう。

今後各自動車メーカーがどのように変わっていくのか楽しみでもあります。

どちらにしろ、高出力の車を運転することになろうが最後はドライバーの意識の問題だと思います。