itafrasuki@kazuのブログ一覧

オルタネーターを取り付けていたステーボルト。折りました。


取り外したオルタネーター。


ヒーターでボルト周辺のエンジン部分を10分くらい熱してからボルト周辺に潤滑剤を吹き付け、ボルトを緩めていきます。無理をせず、同じ事を数度繰り返しました。


ダブルナットならず、トリプルナットで何とか外す事が出来ました。嬉しい〜


エンジン側のボルト穴。


こんな感じで付いていました。




M12で長さ65mm。


ピッチは1.25かな⁈昔のボルトって特殊なピッチを使っている時もありますので、もう少しちゃんと確認してみます。

TOYOTA 1600 GT5 、プラグを外し、圧縮が掛からない様にした後、プラグの穴から潤滑剤を吹きつけ、レンチでクランクを回すと無事に回転。



キーを捻り、セルを廻そうとしましたがうんともすんとも言いません。安心して下さい、中古のセルモーターは手に入れています。　



ダイナモ固定ボルトの頭を捩じ切ってしまいましたのでダブルナットで外そうとするもビクともしない。無理はしないで今度シリンダーを温めてからトライします。

5月31日（日）、京都に住んでいる息子に会いに行ったついでに行きたかった北野天神特別展へ行って来ました。歴史にはそんなに（と言うか全然）詳しくは無いのですが、クラシックカーイベントで防府天満宮とのコラボも有り、菅原道真公をお祭りしている北野天満宮との事なので興味が有り、行ってきました。



入場してすぐの広い手入れをされた敷地とバロック様式の旧博物館に感動🥺









展示物の展示は1部のみ撮影可能でした。



















素晴らしい絵巻や屏風、立像その他に目が奪われながら、1番私が気に入ったのは刀を納める鞘。鮫や鱏の皮が使われていて、装飾も煌びやか。先人の技術の素晴らしさを知る良い機会でした。

ベスパを綺麗にしてあげまし。

MotoGuzzi Le'Mans Ⅱのオイル交換が終了しました。

スラッジ等取り除き、綺麗にしました。


オイルはスノコです。


オイルフィルターにオイルを満たします。


オイルパンを裏にして取り付け。


フィルターとストレーナー取り付け完了。


オイルパンも取り付け完了。


オイルを注入します。


オイルはマニュアルでは3Lと書いてありますが、2.6Lしか入りませんでした。何でかな？

最後にエンジンを始動させてオイルを潤滑させました。

















おしまい。