itafrasuki@kazuのブログ一覧

雨の降るholidayは車もバイクも乗れないので（乗れない事はないですが…）退屈🥱そんな時はええ、磨いてやりましたよ。私が使っているのは主にこれ。308を濡らしたくないので何かないかなと思っていたところ、ラジオCMで水無し洗車のEK-ZEROと流れて来たので、ハピネスクラブに注文。本体がもう一つ付いて、専用クロスも付いて送料合わせて6千円くらい。もう3年くらい使っているのでコストパフォーマンスは良いのではないでしょうか。






タイヤスプレーワックスは樹脂部分は勿論の事、エンジンルーム内もこれで綺麗にしています。



Peugeot306ccは傷やヘコミ、塗装の痛みは有りますが、それもこの子の歴史と思っています。（ただ直すお金が無いだけですが…）






しかし、このデザインは優秀ですね。飽きがきません。流石ピニンファリーナ。
























あれ、左ウィンカーが外れるじゃん。爪が折れていますね。









ラジオアンテナのゴムシールも無いし。まだまだやる事はいっぱいあります。😊

フィールドシップに行って来ました。Peugeot306が走行中少し段差が有ったら左前輪タイヤ付近からガンっと言う衝撃と音が… 原因追及をします。車体を持ち上げチェックしたり、下ろしてエンジンをかけ、ATシフトをDやRレンジに入れて振動を確認したりします。試乗をしてもらい、ショックの確認。再度上げて綿密にチェックすると、ロアーアームの後ろの取り付けゴムが劣化して裂けていました。エンジン側に接触した黒い跡も付いていました。幸い片側1万3千円程度でロアーアーム一式が販売されています。308
と違い財布に優しい306です。早速注文します。











試乗から帰って来ました。


この根本部分のブッシュが裂けています。


新品が有ります。有難い。


じゃぐわ〜XKじゃ〜








えむじ〜じゃ〜

1970年代後半から80年代初頭に掛けて活躍した2台のItalian。エンジン形式は違えどもロングホイールベースに18インチタイヤ、ブレンボのブレーキ等共通の部品も多く有ります。感動するエンジン鼓動と人の感性にあった吹け上がり感。2台とも美しいスタイルで見る度に惚れ込みます。この子達を愛でながらワインが飲みたいなぁ。

走行後、エンジンを止めようとキルスウィッチを押しますが止まらない。メッキのスウィッチボックスを触るとビリビリと感電‼︎ 仕方がなくミッションを入れ、クラッチを繋いで強制停止。ET3は本来、メーター上にメインスウィッチが付くのですが、私のET3は50・100の様にメインが無く、キルスウィッチで止める様に改造されています。


メインスウィッチのあった場所はパテ埋めされていますが、ひび割れてきています。

メッキカバーを外し、真ん中のマイナスネジで本体を外します。


配線は本体を外すと抜けました。余りキチンと留められていなくてショートしていたのかな？

半田や配線を2重にしたりして、何とかちゃんと留めるように出来ました。


メッキカバーを付けてエンジン始動。キルスウィッチを押すとエンジンが止まりました。整備完了です。

Day1ゴール後美味しい料理、お酒を堪能した次の日、阿蘇リゾートグランヴィリオホテルから2日目スタートです。




































































































































多くの景品や飲み物、お菓子、パン等頂きました。


2日間天気も良く最高のイベント日和となりました。参加者の皆さん、スタッフの皆さん、楽しませて頂きありがとうございました。