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明日は雨模様なので、本日仕事終わりの午後から久しぶりにｋｂ－２に乗りました。本格的に乗ったのは昨年の岐阜高山棗（なつめ）詣出っきり。


岐阜の不調はなんだったんだろう（ハゲの祟りか）というくらい調子のよいｋｂ－２。しかしながらクロキライディングに行く途中から、エンジン回りからカラカラという異音が…。しかしエンジンの吹け上りはよろし。なんでかなぁと思いながらクロキライディングに到着。黒木さんが「それじゃぁ一回エンジンかけてみましょう。」とエンジンをかけるとすぐに、「排気漏れがしています。マフラーフランジが緩んでいます。」とすぐに増し締めして問題解決。やっぱり頼れるのは黒木さんだなぁと思った次第です。（それぐらい自分が気づけってか。）


気をよくした私はそれから角島へ。他の観光客も居られたので、隅の方へ駐車。控えめな私の性格が出ていますね。


ｋｂ－２全体が撮れる位置へ。やっぱりかっこええ！


そしてタンクのアップと角島大橋。


久々に乗ったけれどやっぱり楽しいね。

本日夕方、貰い物のヤマハF5Cのエンジン始動を試みてみました。以前、火花が飛ぶかをプラグをシリンダーから外し試してみていましたが、火花は飛びませんでした。

そして本日プラグキャップにプラグコードを強く押し込み、再度プラグに火花が飛ぶかを確認すると、見事に火花がでました。


プラグホールよりCRCを予備水（というより予備ガソリン）としてキック！すると一発でエンジンがかかりました。しばらくするとエンジンの回転数が高くなっていきます。すぐにエンジンを切りました。キャブレターかなと思い、カバーを外し、エンジン始動を試みますがかかりません。


キャブレターに繋がるガソリンホースを外してもガソリンが落ちてきません。あれと思い、ガソリンコックのホースを外してもコックからガソリンが出てきません。錆で詰まっているようです。エンジン始動してエンジンの回転数が高くなっていったのは、ガソリンが下りてこなくなり、ガソリンとエアの混合が薄くなった結果だったのですね。コックを外すと出るわ、出るは錆が…


タンク内もこの通り。錆取り剤を買って取るしかありませんねぇ。今日はここまででした。