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本日308の修理をどういう風にするかを話に飯塚市にあるフィールドシップ　http://ameblo.jp/field-ship/　
に行ってきました。エンジンを降ろすことと、足回り、ブレーキ関係を整備し、余裕があれば板金等を行おうということになりました。


今はこんな状態です。


近くに住まれていてGIRO DI MINEにも参加していただいている高田さんがさっそうとBMW R69Sで登場。渋いなぁ。タンクは高田オリジナルでFRP製だそうです。かっこいいな、欲しいな。




その後、高田さんの秘密基地に連れて行ってもらいました。バイクはBMWの他、目黒が数台、キャブトンのサイドカー等。車はミニジェム、マーコスミニ、スカイラインR32GT-R。ポーターキャブ。ジネッタG15。ここにはありませんが、BMW2002もお持ちだそうです。




ちなみにこの黄色いジネッタG15は売ってもいいそうです。250万円くらいが希望らしいのですが、金額についてはもう少し勉強するみたいですよ。その金額以上にエンジンや足回り、その他いろいろやっているそうです。エンスーの杜にも出品しているそうです。




そしてマニアックな店ジョーカーモーターガレージに連れて行ってもらいました。ここはハーレーからベベルドカ、グッチ、BMW R100R等が数台ずつ置いてあり、私の物欲を大いに刺激する、大変体に悪い店でした。

今日一日は大変濃ゆい時間を過ごさせていただきました。楽しい一日でした。

明日は雨模様なので、本日仕事終わりの午後から久しぶりにｋｂ－２に乗りました。本格的に乗ったのは昨年の岐阜高山棗（なつめ）詣出っきり。


岐阜の不調はなんだったんだろう（ハゲの祟りか）というくらい調子のよいｋｂ－２。しかしながらクロキライディングに行く途中から、エンジン回りからカラカラという異音が…。しかしエンジンの吹け上りはよろし。なんでかなぁと思いながらクロキライディングに到着。黒木さんが「それじゃぁ一回エンジンかけてみましょう。」とエンジンをかけるとすぐに、「排気漏れがしています。マフラーフランジが緩んでいます。」とすぐに増し締めして問題解決。やっぱり頼れるのは黒木さんだなぁと思った次第です。（それぐらい自分が気づけってか。）


気をよくした私はそれから角島へ。他の観光客も居られたので、隅の方へ駐車。控えめな私の性格が出ていますね。


ｋｂ－２全体が撮れる位置へ。やっぱりかっこええ！


そしてタンクのアップと角島大橋。


久々に乗ったけれどやっぱり楽しいね。

本日夕方、貰い物のヤマハF5Cのエンジン始動を試みてみました。以前、火花が飛ぶかをプラグをシリンダーから外し試してみていましたが、火花は飛びませんでした。

そして本日プラグキャップにプラグコードを強く押し込み、再度プラグに火花が飛ぶかを確認すると、見事に火花がでました。


プラグホールよりCRCを予備水（というより予備ガソリン）としてキック！すると一発でエンジンがかかりました。しばらくするとエンジンの回転数が高くなっていきます。すぐにエンジンを切りました。キャブレターかなと思い、カバーを外し、エンジン始動を試みますがかかりません。


キャブレターに繋がるガソリンホースを外してもガソリンが落ちてきません。あれと思い、ガソリンコックのホースを外してもコックからガソリンが出てきません。錆で詰まっているようです。エンジン始動してエンジンの回転数が高くなっていったのは、ガソリンが下りてこなくなり、ガソリンとエアの混合が薄くなった結果だったのですね。コックを外すと出るわ、出るは錆が…


タンク内もこの通り。錆取り剤を買って取るしかありませんねぇ。今日はここまででした。