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ピットには787Bと共にルマン55が展示されていました。低い車体に盛り上がったフロントフェンダー。絶対にフロント斜め前は見えないな。やっぱりゲームだけの世界ですね。






ピットでは多くのレーシングカー達が待機。わくわくします。


今月のカーマガジンでも表紙を飾った仁先生のマツダロータリークーペ。かっこいいです。




前田さんがのったロータリークーペ。


私が好きなSA型のレーサー。


コスモクラブの車両達。これだけ並ぶと圧巻です。


公道を走ればヤン車仕様ですが、本物のレーサーはやっぱりサーキットが似合います。爆音を立てて走っていました。RX-3。

ファミリアのラリー仕様も珍しく、懐かしいです。


ピットロードからパドックを見た図。看板がもっと古かったら70年代のレース場の雰囲気ですね。


最後のパレードランに申し込んでいたのですが、途中からタイムスケジュールがかなり押しているなと思っていましたが、やっぱり16時半からのパレードランが18時頃になり、辺りは真っ暗。

パレードランが終わり、自宅に帰ったのは23時半くらいでした。しかしながら充実した1日で大変楽しかったです。あ～マッハグリーンのサバンナRX-7(SA22C)が欲しい！

12月6日（日）、岡山国際サーキットに着くと早速私の好きなサバンナRX-7(SA22C)が停まっていました。


ロータリーの形をしたおむすび型のホイールも良いですね。好感のもてるノーマル車両でした。


着いた時にはすでに走行会は始まっていました。

パドックに向かうとガルウイングを上げたAZ-1がいっぱい！マツダはよくこんな変な（失礼！）車を作りましたね。


特設ステージでは開会式が始まっていました。レジェンド寺田陽次郎さんの挨拶。この後、パドックに向かう途中でばったりと逢い、握手をしてもらいました。


マツダブースのロードスター。レーシング仕様もかっこいいですね。ここでは物販も行われていて、友人はFDのミニチュア（1万6千円）も買っていました。私も好きなサバンナRX-7（SA22C）の初期モデル(1万3千円)があり、購入しようかと迷いましたが、ぐっと我慢。


展示ブースではマツダ社員の方が技術の説明を一生懸命にされていました。こうした気質が今のマツダの躍進に繋がっているんだなと納得。本社では名車コスモスポーツをレストア中。


京商ブースではスロットルカーが。欲しい、けどお金が無い。


マツダスピードの物販では使用済みのロータリーエンジンのローター等が売っていました。またまた友人が2セットお買い上げ。物欲全開です。その他にもロータリーを模ったマスコットクッションも買っていました。