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北九州市若松にある緑地公園で行われたクラシックカーピクニックにシトロエン2CVで参加してきました。このイベントは門司港レトロで春と秋に行われているネオクラとクラシックカーを一緒にしようということで、今年が第1回目となります。でもヨーロッパ車が少なかったですね。


私の中での今回の1番は…ケンメリGT-Rです。生産台数197台（だったかな？）今では1千万円オーバーとか！






ヨタ８も相変わらず好きです。この小ささがいいですね。


イセッタかと思えば、トゥルージャン！初めて見ました。フランス製？でしたっけ？？


ハイソカーソアラ。今見るとすごくかっこいいですよね。（当時は人気がありましたが、私はなんとも思いませんでした。）


同じ美祢市から参加されていたスカイライン。当時は4気筒スカイラインは人気がありませんでしたが、どうしてどうして、みなさん綺麗に維持されています。


初期の117クーペ。やはり後期型とはボディが違いますね。なんかぬぺっとしています。（変な例えですが…）


ホンダS800とトヨタ2000GT。やっぱり人気です。うでも早くトヨタGT5の車検を取らないかな。


インドのアンバサダー。やっぱりイギリスの血を引いています。


M氏のロータスヨーロッパと友人のミニ。ロータスはやっぱり人気でした。


スターレットは安かったので、とことん乗りつぶされて生存数が無いですね。珍しいです。私は初期のシャレードデトマソが欲しいです。


これも珍らしくなったコスモ。久しぶりに見ました。


ブルーメタリックのフェアレディーZも珍しいですよね。


綺麗な豚ケツローレル。今となってはあまり残っていませんね。


天気も良く最高の旧車日和となりました。来週の日曜日のフレンチブランチも晴れればいいな！

昨日本屋へ行くとRIDE 93号にはBIMOTA特集が！BIMOTA乗りとしては絶対に手に入れなければいけませんねぇ。この日、カーマガジン、ビンテージライフと計3冊で約4,000円の出費。痛いです！


70年代、80年代前半、一世を風靡したBIMOTA達。この頃が一番輝いていたなぁ。


80年代後半、アルミフレームを出すも、日本車のアルミフレームと形が似ていたり、デュアルヘッドライトも同じような形状。買う方からしてみれば倍以上のお金を出して買う価値がなかったんだろうな。使っている材質や溶接技術は天と地くらいの差があったのに…赤男爵がディーラーになってからは投げ売り状態でしたね。


何度か潰れては持ち返しが続いて今に至りますが、これ売れているのかな？私の車やバイクは80年代で嗜好が止まってしまっています。持っている車両で一番新しい車両が85年式BOMOTA KB-2ですもの。


さて、刺激を受けたのでBIMOTAで通勤しますかっ！

知り合いがもういらないと言うので缶ビール1ケースと引き換えに引き取ってまいりました。車名がわからなかったのでネットで調べてみると、YAMAHA F5Cでした。動いていたようなので取り敢えずガソリンを入れ替えて始動を試みてみます。