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本日は先週のツールドアリタでお釈迦になったセルモーターの交換とオイル交換、イエローバルブ交換、タイヤ空気圧チェックを行いました。

セルモーターを取り外します。まずはバッテリーのマイナス端子を外します。

セルモータは配線を2つ外し、留まっているボルト2本を外すと本体を外すことが出来ます。

新旧セルモーター。新しいモーターにはメーカー名が書いてない？

古いモーターは配線がナットで留まっていましたが、新しいモーターは差し込み式です。

しかし焦りません。こういう時はどこのご家庭でも常備してある配線コードや端子キットで素早く作ります。

無事取り付け完了。セルを回すと活気良いよく回り、エンジン始動。ばんざ～い！

次にオイル交換です。今回はニューテックオイルMS-55です。旧車用のオイルです。2.3L入りました。

いいオイルを入れられてなんだか喜んでいるようですねぇ。

そしてフランス車乗りでしたらイエローバルブはかかせませんね。交換です。

最後にタイヤの空気圧チェック。4輪ともかなり少なかったなぁ。だからふにゃふにゃしていたのか。充実した一日でした。

11月15日(日）佐賀県で行われたTOUR DE ARITAに参加してきました。前日は雨でしたが当日は晴天。第2回目にして40台以上が参加。

集合場所のポーセリンパークにて。

フランス車仲間達。

オースチンヒーレースプライトは相変わらず小さくてかわいらしいお目目ですね。

アルファロメオジュリア。ホワイトの清楚感溢れる車両でした。

井手さんが乗ってきたA112。アバルトが有名ですが、素の112も素敵です。

グリーンに黄色いストライプのロータスエラン（粉屋金蔵号）はよく見ますが、空色のエランはまた雰囲気が違って別の車に見えるから不思議です。

アルファロメオ1300GTA。やっぱり本物の戦う車はカッチョええ！今はもう1千万円以上の車となってしまいました。

私共のGIRO DI MINEにも参加していただいているミニジェム。小さいながらキビキビとよく走る車両です。GIROで見かける車両も10台以上エントリーされていました。

見学に来ていたアルファロメオ4C。前は白を見たことがありましたが、私的にはやっぱり赤だな。これのスパイダーでミッションだったら欲しい。

ジャガーE Type。エンジンは直6。武骨な車両でジムカーナでは大きな車体で苦しそうでした。でも音は迫力がありました。

抜けるような青空とクラシックカー。絵になりますね。当日は気温も上がり、暑かった。本当に11月か！

鹿児島から参加のポルシェ914。すごく綺麗な車体でした。プアマンズポルシェと呼ばれていましたが、独特なエクステリアで今見るとすごくカッコいいですね。鹿児島組は911Sや356等いつものメンバーで来られていました。

MG-TCかな？スタッフのところに駐車されていましたので、スタッフがお持ちなのでしょうね。スタッフは一緒に走れないから残念です。（私もいつもGIROではそう思っています。）

ポーセリンパークはバブル期の象徴のような建物です。広大な敷地に特徴がある大きな建造物。こうやって写真に撮ると素敵ですが、整備がされていなかったり、少し寂しい雰囲気ですね。活用方法を模索して欲しい場所です。もったいない。

ランチアフルビア。私の好きな車両の一台です。ランチアの復活は無いのかなぁ。デルタの活躍が懐かしい。

もう一台のフルビア。赤色も良いけれど、シルバーも雰囲気があって素敵ですね。でっかいライトのデカ目はラリー仕様でお値段もノーマルに比べてお高いらしいです。

ロータスヨーロッパ。低い車高でやっぱりカッコいいな。

行きの高速道パーキングエリアで休憩後、セルモーターから異音が…だましだまし走ってきましたが、午後からのチェックポイントでお陀仏。セルを回すと煙がでました。クランク棒でかけようとするがかかる気配が無し。（初めてクランク棒を使いエンジン始動を試みてみました。）押しがけしてもらい、（押していただいた参加者の皆さんありがとうございました。）一度エンジンを切ると再度押しがけをしてもらわないといけないので、そのままリタイヤしてノンストップで美祢まで帰宅。こうして私のツールドアリタは幕を閉じました。昨年までは雨男と呼ばれていた私。今年は参加したすべてのイベントは晴れ。来年もこの調子でいくぞ！

あ、後12月6日の岡山国際のマツダファンフェスタがあった。これが最後のイベントだな。

本日山口県美祢市秋吉台大正洞駐車場にて「WEC～ウエストユーロカフェ２０１５秋」が開催されました。私も仕事の合間をぬって見学に行ってきました。

本部テントではメイドからコーヒーのサービス。参加者の皆さんは萌え萌えとしてもらっていました。

私が展示車両で一番気になったのが、新生ノートンコマンド。昔の雰囲気をよく出していながら、オーリンズの前後サスやインジェクション、油圧クラッチ等もちろん装備は最新のものでした。確か300万円オーバーだったかな!?

その他にもKTMやBMWのスーパースポーツやドカティやアグスタの車両も置いてありました。ドカティは空冷ツインの900SSシリーズのスーパースポーツを作らなくなったので寂しいですね。

知人のモトグッチルマンⅢも来ていました。

そしてもう一台、450マークⅠです。シングルもいいなぁ。

グッチのV7クラシックもなかなかの雰囲気がありますが、やっぱりエンジンはルマン等の丸ヘッドが似合うと思います。

ビモータのSB6も懐かしい車両となりました。

相変わらずMVアグスタF4（これはF3）のエクステリアは美しいですね。

仕事の合間に来ましたが、仕事車よりはやっぱり2CVですね。着いたら暇人（失礼）の2002Hy野氏が居られました。

モンスターもこの型の方が好みだな。

テージ3Dは一つ一つの部品が綺麗で工芸品ですね。

今回私初めて見ました。ベネリトルネード。

ドカティ1199はかっこええな～と思います。特にこのトリコローレがいいな。