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そして最後は「クロキライディング」に年末のご挨拶。

ドカティ1098。お客さんのバイクですが最新のバイクはかっこいいなと思っているともう2世代前だとか。黒木さんやお客さんと話していると、今のドカティはすべて湿式クラッチ！ですよと。え、っと私。F1の2型からニュー900SS、851や996等すべて乾式クラッチでじゃらじゃらといって走っていたのはもう昔らしい…

そう言えば私が最近乗った一番新しい車両といったら、３０８をイデオートで修理中に代車（車の代車にバイクというのも珍しい）で乗った多分1993年頃のドカティ900SS。これも「お～新しいバイクは良く走るね！」と思っていたのですが、その車両も20年以上経っていたのね。浦島太郎状態です。だって乗っているのは1979年式のDUCATI900MHRと1985年式のBIMOTAkb-2ですからそうなりますよね。

KTMのツインにも一度は乗ってみたいなぁ。速いんだろうなぁ。

最近古いBMW Kシリーズも気になるんですよね。シリンダーが片側に水平に４っつ付いているんですよ。変なバイクですよね。どういう乗り味なんだろう！？

フィールドシップに寄った後、新門司にある「イデオート」に今年最後のご挨拶に行ってきました。ドンイデリーノは不在でしたが、珍しい車がまた入荷しています。

まずはシトロエン２CVフルゴネット。初期のタイプ（中期？）なので、グリルやライトが私の２CVと違います。エンジンの排気量も少し小さいです。でもこっちの方がかわいくてシンプルだな。いいな～

次にパナール。目つきの悪い顔をしています。私はナマズ顔のディナが好きだな。

そしてシトロエンAMI6。私が欲しいアミ６です。色や外装がかなり傷んでいますので、板金塗装が必要ですね。リアのクリフカットがいつみても素敵です。

やっぱりこの中で一番欲しいのはアルファロメオジュリエッタスパイダーですね。これも程度は中と言ったところでしょうか。これを直すには結構かかるかも！？

アルファやその他いろいろと物欲を刺激する車両がたくさんです。

ピットには787Bと共にルマン55が展示されていました。低い車体に盛り上がったフロントフェンダー。絶対にフロント斜め前は見えないな。やっぱりゲームだけの世界ですね。






ピットでは多くのレーシングカー達が待機。わくわくします。


今月のカーマガジンでも表紙を飾った仁先生のマツダロータリークーペ。かっこいいです。




前田さんがのったロータリークーペ。


私が好きなSA型のレーサー。


コスモクラブの車両達。これだけ並ぶと圧巻です。


公道を走ればヤン車仕様ですが、本物のレーサーはやっぱりサーキットが似合います。爆音を立てて走っていました。RX-3。

ファミリアのラリー仕様も珍しく、懐かしいです。


ピットロードからパドックを見た図。看板がもっと古かったら70年代のレース場の雰囲気ですね。


最後のパレードランに申し込んでいたのですが、途中からタイムスケジュールがかなり押しているなと思っていましたが、やっぱり16時半からのパレードランが18時頃になり、辺りは真っ暗。

パレードランが終わり、自宅に帰ったのは23時半くらいでした。しかしながら充実した1日で大変楽しかったです。あ～マッハグリーンのサバンナRX-7(SA22C)が欲しい！

12月6日（日）、岡山国際サーキットに着くと早速私の好きなサバンナRX-7(SA22C)が停まっていました。


ロータリーの形をしたおむすび型のホイールも良いですね。好感のもてるノーマル車両でした。


着いた時にはすでに走行会は始まっていました。

パドックに向かうとガルウイングを上げたAZ-1がいっぱい！マツダはよくこんな変な（失礼！）車を作りましたね。


特設ステージでは開会式が始まっていました。レジェンド寺田陽次郎さんの挨拶。この後、パドックに向かう途中でばったりと逢い、握手をしてもらいました。


マツダブースのロードスター。レーシング仕様もかっこいいですね。ここでは物販も行われていて、友人はFDのミニチュア（1万6千円）も買っていました。私も好きなサバンナRX-7（SA22C）の初期モデル(1万3千円)があり、購入しようかと迷いましたが、ぐっと我慢。


展示ブースではマツダ社員の方が技術の説明を一生懸命にされていました。こうした気質が今のマツダの躍進に繋がっているんだなと納得。本社では名車コスモスポーツをレストア中。


京商ブースではスロットルカーが。欲しい、けどお金が無い。


マツダスピードの物販では使用済みのロータリーエンジンのローター等が売っていました。またまた友人が2セットお買い上げ。物欲全開です。その他にもロータリーを模ったマスコットクッションも買っていました。