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鉄骨屋のMINIのSUキャブレター清掃。

取り外した時のキャブレターは汚れてアルミ地には白い粉が吹いていました。



自宅へ持ち帰り、ばらしていきます。SUキャブレターをいじるのは初めてなので興味深々。



















キャブレタークリーナーに1日以上漬けておきます。



汚れが落ちたら取り上げ、ブレーキクリーナーを拭いた後、磨き上げていきます。上部は粗目ペーパーから細目ペーパーをかけ、仕上げに金属クリーナーで磨きあげます。











そのままのキャブレターと磨いたキャブレター。



綺麗になると気持ちがいいですね。









ダンパーオイルですが、番手は20番が基本と言うことはわかりましたが、量をどれくらい入れるかがインターネットで検索してもわかりません。Face Bookにあげ英車乗りの方から適当とのメッセージを頂きました。オイルが見えたら良い。とのアバウトな答え。結局、会社にあった10番と32番を割って100ml作りました。でも1つ10mlも使いませんでした。







2台とも仕上げて後は鉄骨屋に持って行き組むだけです。

昨日土曜日は萩に生息するマニヤの方のところへ遊びに行きました。ここへ来ると物欲をくすぐるバイク達が待っています。久しぶりにお伺いしましたが、話しているとあっという間に数時間が経ってしまいます。楽しかった。

昨年の10月19日～20日、佐賀県で行われた第38回 九州・山口ドゥカティミーティングに参加してきました。そしてその時の写真が昨日届きました。土曜日は雨に打たれましたが、日曜日は快晴でした。幹事の佐賀の皆さん、そして参加者の皆さん、大変お世話になりました。

1985年式BIMOTA KB-2 エンジンオイル交換が終わり、少し動かしてみました。





やはり、少し動かしただけでも気持ちいですね。車検が取りたいなぁ。

BIMOTA KB-2の近くを通るとぷんとガソリン臭。あれっと思って点検口を見るといっぱいになっている…『またか』２か月前にも同じ症状でキャブレターのフロートバルブやガソリンコックパッキンを替えたばかり。

キャブレターを外すにはシートカウル、タンクを外さないといけません。しかしながら外しながら『やっぱり美しい!!』と見惚れてしまいます。























キャブレターを外して漏れないか１日試しました。





オイル交換はマフラーを外します。純正の4in1です。





オイルを抜きましたが、前回ほどしゃぶしゃぶではありませんでした。



１日おいてもガソリンは漏れてきません?点検口がいっぱいになったのはなぜなんだろう？？頭の中がクエシュチョンだらけになりましたが、理解できません。取り敢えず再度組んで様子見です。