あっつん@VM4D＿STiのブログ一覧

ヴィッツの街乗り用のタイヤを決めましたよ。

Sドラ・PLAYZほどベタでもなく・・・
アジアンでもないヤツで。

似たようなやつがありますが、そいつほどメジャーでもないので、
積極的に選択しないだろうタイヤです。
しかも、設計も他と比較して新しい点でも良さげだったので。
今のところ、エムスポのお客では、使っている人はいないらしい。
（業販で売ったことは1度あるらしい）

ただ、絶対的グリップは期待してないです。

昔、レガシーに乗っていた時に使ったAVID（ヨコハマ）みたいなクソタイヤでないことを願ってます。

今年1発目なので、
あけましておめでとうございます（汗）

そろそろ、富山では夏タイヤへの交換の時期ですが、うちのヴィッツはとっくに走り用タイヤに交換済みなので、ネタになりません。

で、街乗り用タイヤを用意しようと思い、1号機廃車以来眠っていたADVAN RSを復活させようと思います。
しかし、事故のダメージで、1本は外側に大きな凹みがあり、修復＋塗装（ブライトクロム）をすると、かなり素敵な価格になるので、1本のみ新品を用意することに。
あと1本にもちょっと歪みがあるので、修正に出します。

ここで問題になるのが、組み合わせるタイヤ。
サイズは決めたのですが、銘柄が…
エムスポで、Sドラにしようかなと言ったら、そこに居合わせたおバカ2人に「面白くない」と速攻で却下されましたｗｗｗ
どうやら、あまり履いてるのを見かけないタイヤにしてほしいらしいです。

僕の条件としては、
①アジアンは履かない
②それなりにスポーツ系タイヤがよい
③価格は高すぎるのも嫌だが、安すぎるのも嫌


何かいいネタになるタイヤはないっすかね～？

先日のAA走行会の時に、プラグ交換をしようとしたら、プラグレンチが合わずに断念してましたが、
安物ですが16角のプラグレンチを用意したので、昼前に交換してました。
プラグはこちらで確認してください。

10系ヴィッツRSの場合、エンジンカバーを外せばすぐにイグニッションコイルが見えますが、TRDターボの場合は、インタークーラー・インタクーラー取り付けブラケットを外さなければならないので、ちょっと面倒です。
とりあえず、サクサクっとそれらを外し、コイルを外してプラグを外すと…




トヨタ車お得意のDENSOイリジウムだけど・・・
IK16??


ちなみに私、コピーですが



こんな物を持っているので、書いておきますが、



RSターボはIK20（NGKだと6番）が標準です。
IK16は、NAの標準熱価のプラグです。

前オーナーが選び間違えたのか、店の人が間違えたのかは知りませんが、ちょっと特殊な車なので熱価の確認はしてほしかったです。

増し締めを忘れるトラブルがありましたが、無事交換が終わり、エンジンを吹かしてみると、1号車の時のような良い感触が戻りましたｗｗ


そういえば、おわらでヴィッツのイベントをやってたな・・・
ということで、ウェットなので見学だけするつもりでおわらへ行きました。

ギャラリー側に車を止めようとすると、撮影したいという理由でエントラント側に止めさせられ・・・（汗）
隣には、某愛らしい4駆ターボ乗りの方も止めさせられていました。
ちなみに、ギャラリーで来ていたのは、うちら2人と某ラーメン店主のみ。

走るつもりはなかったのに、撮影用に流して走って欲しいと言われたので、ほんとに軽く走ってきましたが、その後はヴィッツのツインドリとかを見て退散。とにかく寒かった。

その足でエムスポに行って、破損した減衰調整ツマミを確認してもらいましたが、ツマミだけ交換すれば大丈夫そうですが、これ以上車高を下げられないので、ヘルパースプリングで対処することになりそうです。シーズンオフになんとかしましょう。

あとは・・・冬の間にデッドニングでもしておこうかな？

今日は、オートアスリートさんの走行会に参加してきました。
当初は、この走行会とイオックスのジムカーナ走行会のどっちに参加しようか迷ったのですが、店長との付き合いということで、こっちにしました。

天候は、１週間前から「絶対雨やろ～」と思っていたら午前中は完全ドライで、タイムを出すなら１本目から・・・と思っていたら、フロントから異音。
タイヤと車高調との干渉だと思い、１本目を諦め３㎜スペーサーを追加して２本目の走行に挑みました。
異音はなくなり、思いっきりアタックしているつもりですが、57秒台で推移。
2本目最後のラップで、1号車で出した自己ベスト（56秒881）を上回る56秒837。

もうちょっとセッティングを変えてみようと思い、減衰調整をしている時に、事件発生。


左フロント減衰調整ダイヤルとドラシャが干渉（TT)　　調整できないじゃん凹
どうやら、朝の異音は、これが原因だったようです。

仕方ないので、減衰調整は諦めて昼食をとっていると雨が・・・

リアのみ減衰20段戻しで午後からも走りました。
雨のおわらは大キライです・・・いい思い出がありませんし。
とりあえず、まっすぐだけ踏むようにして、無理しないようにしてましたが、疲れも出てきたし気分も乗らないので午後の3本目は走りませんでした。

今日の収穫
①車高を下げるときは注意しよう
②10系ヴィッツのリアスプリングは、自由長8インチで。



とりあえず、シーズンオフ中に何とかします。

10/28に、いつものごとくエムスポでBBQします。
雨天決行予定。風強かったら・・・臨機応変でｗｗ

昼前から火を起こして待ってますので…


おいしいお肉お待ちしてますwww


とりあえず、肉と・・・・何か用意しておきます。