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よもやよもやだ。
1/148に引っかかるとは。
燃料タンク交換って普通に重整備ですよね…。
めんどくさ。

https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000035842&screenkbn=06

用事がありポルシェセンターに行ったら、まあなんと。　GT3RSが展示されていました。まさか現車にお目にかかれるなんて。

お値段5千万強。 走行距離3,800kmでした。「手は触れるな」の旨の注意書きも。　
「安心してください。触れませんから（安村）」

フェンダーやらボンネットやらにダクトがあり。スワンネックの巨大ウイングあり。サイドデカール「GT3RS」あり。

全マシマシです。
食べれません。
見るだけでお腹いっぱいの二郎でした。




走ってるのを見てみたいですね。

取り外してしばらくの期間、部屋のオブジェと化していましたが、この度ヤフオクで売りました。

こんなデカい物をどうやって送るのか当初はよく分からず右往左往しました😅

梱包は既製品で入る箱は無いのでコーナンで段ボールを調達して、それを切り貼りしました。疲れた😂
配送も大きすぎてヤマト、佐川はお断りだったので西濃運輸の営業所まで持ち込み。しかも営業所留めのみで落札者さんにもご迷惑をおかけしまして。疲れた😂

リップは擦るものとは理解しつつも、やはり運転していて気が疲れました。見た目はカッコイイんだけど。
もうリップスポイラーは買わないかな…。イイ勉強になりました。

3年経過し、何も表示されなくなりました。鍵が閉まっているか、とか。あとどれくらいの距離走れるか、とか。　今後は2年で12,000円強というサブスク利用となります。　ナビやニュースなどを観れるようにするには同じく2年で34,000円程度のサブスクとなります。　殆ど利用してなかったのでもうこのまま加入せずに過ごそうと思っています。

調べると本当はもっと機能があるみたいで、バレーアラーム等のセキュリティ機能もあるらしいのですが、日本仕様は封印されているご様子です。なんでわざわざ使えなくするのだろうか。謎です。

遮音材を減らし、軽量ガラス採用ということで、走らせていると音はビシバシ耳に届いてきます。それが逆にこの「カレラＴ」の良さだと思います。（普通のに乗ったことないから知らんけどｗ）

どっしりとした後ろを軸に軽い前がヒュンヒュン向きを変える、そんな感じです。私のような素人でも重心高の低さを感じることができる、そんな仕立てになっています。

シフトのストロークも短く、シフトチェンジが気持ち良いです。でも未だに５，６，７速のシフトチェンジは慣れません。6速の方が分かりやすいかな、と思います。

フルでブレーキングしようと思ったら結構踏力を要します。ですが噂に違わずその時の姿勢は地面にへばりつく様な感じで怖さは全くありませんでした。レイアウト上、極端に前のめりになり過ぎないのだと思います。4輪で止まる感じ。

使い方ですが主に遠出（ドライブ、ゴルフ）に使用しています。高速を流すGT的な使い方も○、ターンパイクなどのワインディングを走らせればダイレクト感あるハンドリングで○、どこを走らせても楽しいの一言に尽きます。　

オートブリッピング機能に慣れちゃうと昭和おじさんのヒールアンドトゥもどきには戻れません。シフトダウンした時の吹け上がりと排気のバラバラ音が気持ち良いです。

適切なメンテナンスをして大切に永く乗りたいです。