インプレッサは低性能車？？

先月、寒波が襲来してる時…「山間部へ出掛けなアカンから、車を貸して欲しいねん。。満タン返しするから」と身内が来たんです。
何でも？身内の愛車は、プリウス・2WD・ノーマルタイヤ。セカンドカーに、ワゴンＲ・2WD・ノーマルタイヤ。
一方！私の愛車は、インプレッサ・AWD・スタッドレスタイヤ。そりゃあ～冬の山間部へ出掛ける時には…目を付けられますわな(^"^;)。
そんな訳で貸し出し( ~っ~)/~。
翌日には…キレイにして～満タンにして返してくれた訳です。

そして今日、その身内と…食事をしながら一席を交えた訳なんです。
途中から車の話になり～どうやら、私の車に不満がある様子なんです(￢з￢)。

身内⇒「雪道などの走破性能は高いけど…妙に重々しい！」「ウチの車は２台共、ちょこっと！アクセルを踏めば、軽やかな発進が出来るし。ブレーキも～ちょこっと踏めばギュッと効いて止まれるんよ。その点！インプレッサは、そうはいかへんなぁ」

私⇒「スバル車は、そういう味付けだと思うけど…」

身内⇒「だから、馴れるまでが怖かったんよ」

つまり、インプレッサは＝アクセルを深く踏み込まないと発進時は…もたつく。
インプレッサは＝ブレーキを深く踏み込まないと停止時は…止まれない。
⇒低性能車！
と、思われた様なんです(・_・;)。

まぁ、人それぞれの感じ方なんで…何とも言えないんですが、私にとっては“安全性の高い車”なんですがね。
アクセルもブレーキも～踏んだら踏んだ分だけ効くんで…走行中は、前方を走行中の車との車間距離調整の為にブレーキを踏む事は…殆ど！無いです(止まる時以外は)。
必然的に車間距離も一定距離をアクセルの踏み込み量で調整しながら走ってるので、後部のブレーキランプ点灯をさせずに走行してます。よって、自然渋滞緩和に一躍？かってると思うんですがね(^_^;)。

つまり、私的観点では…高性能とは思えない“カックン！発進＆加速”＋“カックン！ブレーキ＆ストップ”が出来る車が…世間的には高性能とされてる様ですね(-.-;)。

私はスバルテイストが高性能だと信じてますんで、一般的に「低性能車・マニア向け車」と呼ばれても良いんですがね。
ただ…“高性能車”とは何だろう？と思った１日でしたf^_^;。