約１３年、２０万６千kmを共にしたスバル ・インプレッサに別れを告げ、経済的理由も含めてダウンサイジング。 新車で、スバルが作る軽自動車に乗りたかったのだが、現実は作らなくなってから久しく。。 乗りたい軽自動車も無く、そんな中でチョイスしたのが…ダイハツ・ウエイク。 良くも悪くも私の相棒です。

長野県での山岳生活では“１人１台”は必須。 なので…免許を取って～購入した婚約者の愛車です。 ６万キロの中古車ですが…中古車屋で程度の良いステラに出会い～即決！。 さすがは！正真正銘の富士重工業製の「スバルの軽」と言うべきでしょうか？。 元気に長野県の山道を走ってます。 この車の経歴を見ると ...

免許取得後…格安で舞い込んできました。前オーナーが“プチ？サーキット仕様”に弄ってた為、結構～走る車でした。が！黒系の色なのに夕暮れ時、無灯火で走ってたら…カーブミラーに映って無かったようで接触事故(泣)。足廻りの損傷により…手放しました(泣)。

色々とチューンナップをしたり～弄ったりしながら…乗ってましたが、エンジントラブルやオイル漏れが修理をしても治らず…７万キロで廃車。

私にとっての思い出の名車。 マイルドチャージという小型チャージャー(過給器)搭載の為、軽とは思えない～リッターカー並みの爽やかな加速。４輪独立サスのお陰で荒れた道も快適でした。

日常乗りから…レジャーまでこなす優れもの。 ５ナンバーサイズのスポーツワゴンゆえ、さっと！荷物を積み～気軽に出掛けれる…私にジャストフィットな車です。 ちなみに～1.5リッター・AT車で…AWD車ゆえの？⇒発進時の重々しさ・もたつき感はあるものの、心地良い加速と安定感はピカイチ。 ただ…燃費が ...