冬タイヤ～ゴシゴシ♪と質問

最近、ドリップコーヒーにハマってる。。小僧しろたんです
こんにちは。

新鮮な豆を挽いて～ドリップするコーヒーは奥が深くて…難しいけど、美味しいですね(b^ー°)bｸﾞｯ！。


さて、先週…夏タイヤへ履き替えた訳ですが。。この週末は“寒の戻り予報”だったので、万が一！山間地域へ出掛ける事になった場合…夏タイヤだと不安だから。。と、洗わずに～スグ！取り出せる場所へ仮保管してた訳です。

でも、降雪予想地域へ出掛ける予定も入って来なかったし…週間天気予報の気温も「最高気温15℃前後、最低気温も氷点下にならない」予報なので、冬タイヤを洗いました(^_^;)/。

正直！今日は寒かったｗｗ。
オマケに冬タイヤを洗ってる最中に“みぞれ系の小雪”がチラついてくるし…
(￢з￢;)イヤミかよ(怒)と。


で、洗ったタイヤを眺めてると…装着時はポジション変え(ローテーション)して履かせてたので、４輪がほぼ！均等に磨り減ってます。

そこで、気になったのが接地面のサイプ(ブロック)。

“□”をブロックとすると、接地面の角が一方方向のみ～磨り減って？丸くなってるんです。


そこで、質問なんですが…
『進行方向←□→後退方向』
のどちらの角が削れる傾向にあるんでしょうか？。


私の想像(理論)では、前へ転がる時…まず『接地時のブロック』の後ろ角が路面にあたるので…削れて～丸くなるのかな？と。


丸くなった方が走行音が静かになり…マイルドな乗り心地になる！って感じもしますが、、この安物スタッドレス(オートバックスPB ノーストレックＮ２)…あと２シーズンは持ちそうなんですが、来シーズンを最後に買い替えようかな～と思ってます。

よって「サイプブロックの角を丸くしてやれ！ｗｗ！」と(笑)。


でも、次に買うスタッドレスタイヤが…仮に“ピレリ ウィンターアイスコントロール”だった場合⇒“回転方向指定”だから…ホイールを組み込んだ時点で「右専用＆左専用」が決まる訳で。。ホイールをひっくり返して組み直さないと、左右の入れ替えは出来ないんですよね？。。p(´⌒｀q)ウーン。

ローテーション好きな…私なんで“Ｘローテーション”とかもしたいから、その点も考えて～タイヤ選びをしないとダメですね(^_^;)ゞ。

“in・out型”の非対称パターンなら～ローテーションは自由自在ですがね。



( ~っ~)/~では、またねー