小僧しろたん@てる坊のブログ一覧

最近…週に２回は、水洗い洗車をしてる。。小僧しろたんです。
こんばんは。

さて、私はカーレースみたいな競技には…さほど？興味が無く。。まぁ…ラリーに少し興味がある程度です。
F1なんて、マシン自体が非現実的過ぎて「(￣○￣;)ポカーン」と眺めてるレベルｗｗ。
で、ひょんな事から…ネット動画で「F1総集編」みたいなのをチラホラ見てたのですが。。

噂には聞いてたけど「ピレリタイヤ！酷いね！」。

一般の人が見て「あれが、ピレリの最高技術なのか？」って疑ってしまいかねないタイヤですね。

私の愛車に履かせてるタイヤもピレリですが、日常的に使う分には全くもって！不安の欠片も無いですよ。
先日、危険回避の為に瞬間140km/hを出しましたが…ガッチリとした安定感は特筆すべき点かなと、思う程ですから。

愛用してるのは、
“Cinturato P4”というピレリのベーシッククラスのタイヤで、速度レンジは「T」⇒190km/h制限。
つまり、デイリーユースタイヤなんですが…何処までも走って行けそうな気分にしてくれるピレリタイヤ。。クオリティは高いと思います。

よって、F1のピレリタイヤはパフォーマンス用ですな。

マシン・タイヤ・ドライバー…等々の性能や調子が完璧だと、スタートダッシュに成功すれば～そのまま！逃げ切り＆ゴール＼(^ー^)／だと、ツマラナイですもんね。

それを…タイヤトラブルで掻き回して～エンターテイメント性を高めてる訳でしょうな。

F1の主催者側？から…そういうタイヤを作れ！という要望があったのでしょうか？。
それを真面目に応えてるピレリ社も度胸あるなぁ～と思います(^_^;)。

そういえば以前、知り合いのガレージピット屋の店主と欧州タイヤの話になったんですが⇒「日本車メーカーでは、コスト削減に最重要部品であるタイヤが対象になってるそうですよ。ライン装着の日本製OEMタイヤはコンパウンド配合を変えてたり～薄く作られてたりするみたいですよ。。それに引き換え、欧州車メーカーはタイヤを最重要部品と位置付けてるので、ライン装着OEMタイヤですら～タイヤメーカーに最高品質の物を要求して作らせてるそうですよ」と言ってました。
かもね！。

確かに～F1のピレリは、悲惨だけど…乗用車メーカーの要望通りに作られてるピレリは、オススメです。

まぁ、最終的には好みの問題ですがｗｗ。


( ~っ~)/~では、またねー

桜を眺めてると…妙に！お腹が空いてくる
⇒花より団子派の小僧しろたんです
おはようございます。

さて、この週末は悪天候で寒かったですね。
奈良県内も、みぞれや霰が降り～標高の高い山々では“雪景色”でした。

そんな中、花見をしに愛車を走らせて来ました。

山間部の山桜を見ようかと思ったのですが、道中！霰が激しく降って来たので…平野部で済ます事に。
夏タイヤだし…チェーンも積んで無いので万が一の事を考えた次第です。

で、先日…静かに店を閉めた“ナフコ桜井店”を横目に大神神社に到着。

パワースポットの三輪山の参拝の後～狭井神社で“お神水”を頂き…展望台で～満開の枝垂れ桜を満喫しました(写真)。

さて、道中～車を走らせてると⇒時折、グニャっとして～フラつく感じになるので「直進安定性がダウンした？」と不安になり…、手元のタイヤ空気圧計で計測すると
⇒前輪・190kpa//後輪・180kpa
４輪がキレイに空気圧ダウンしてます。
冬→夏へタイヤ履き替えた時に“前輪・230kpa//後輪・220kpa”入れたハズだったんですが…ひと月足らずでキレイに抜けるものかと疑問なんですがね。

行きつけのＧＳに駆け込み？「前輪・250kpa//後輪・230kpa」と少し高めに入れました。

今は、ガチッ！とした感触で安定感が戻りました。

噂に聞いてたけど、ピレリのタイヤはホント！空気圧に敏感ですね(^_^;)ゞ。

ただ…未だに空気圧のストライクゾーンが掴めて無いんですよ(悩)。

270kpa以上入れると…跳ねてカチカチで～乗り心地が最悪になるのは確認済みなんですが、200～260kpaの間をウロウロしてる感じです。

ついでにボンネットの中もチェック。

エンジンオイル量を見ると…減ってる感じ。
レプソルオイルは、使用すると減りやすい傾向なんでしょうかね？。
まぁ、非常に見にくい“スバル純正ゲージ”で見る限り…半分以上は入ってる様子なので、漏れてる様子も無いですし～気にはしませんがねｗｗ。
２ヶ月後には交換する予定です。


そういえば、エンジンオイル云々でネットを徘徊してたら、業界人らしき人の見解で「鉱物油は通常“10w”なので“5w”などのオイルは添加剤の力で、その数値に持っていってる為…当たり外れがある。鉱物油なら10wを選ぶべきだ！」とありました。

一理あるかもしれませんね。


( ~っ~)/~では、またねー

先日、投入したエンジンオイル『レプソル エリートブリオ 5w-30』。
私好みのフィーリングを維持しており、お気に入りオイルに認定したいと思ってる…小僧しろたんです。

こんにちは。


今日は、少し肌寒い程度で…日差しが暖かなので、昨日～洗った冬タイヤにアーマーオールを少し塗り…90Ｌの大きなビニール袋に入れて～物置の奥へしまい込みました。

これで、心なしか？春が到来した気分ですo(^-^)o～♪。

今日は、花粉が飛んでる感じですが…苦手な黄砂が飛んでない様なんで、洗車をしました。

でも、、またしても！水洗いのみ…orz。

なぜ、水洗いのみかと言うと…写真みたく『布団干し台』としての任務に就いてもらう為でした(^w^)ｗｗ(笑)。⇒(写真参照)

何分！物干し竿や干せるベランダ？みたいな場所が…いっぱいな状態だったので(^。^;)ゞ。

何とも！田舎チックな光景ですな(o^∀^o)ゞ(笑)。



(^o^)／では、皆さん＞よい！アフタヌーンを～♪＆またねー

最近、ドリップコーヒーにハマってる。。小僧しろたんです
こんにちは。

新鮮な豆を挽いて～ドリップするコーヒーは奥が深くて…難しいけど、美味しいですね(b^ー°)bｸﾞｯ！。


さて、先週…夏タイヤへ履き替えた訳ですが。。この週末は“寒の戻り予報”だったので、万が一！山間地域へ出掛ける事になった場合…夏タイヤだと不安だから。。と、洗わずに～スグ！取り出せる場所へ仮保管してた訳です。

でも、降雪予想地域へ出掛ける予定も入って来なかったし…週間天気予報の気温も「最高気温15℃前後、最低気温も氷点下にならない」予報なので、冬タイヤを洗いました(^_^;)/。

正直！今日は寒かったｗｗ。
オマケに冬タイヤを洗ってる最中に“みぞれ系の小雪”がチラついてくるし…
(￢з￢;)イヤミかよ(怒)と。


で、洗ったタイヤを眺めてると…装着時はポジション変え(ローテーション)して履かせてたので、４輪がほぼ！均等に磨り減ってます。

そこで、気になったのが接地面のサイプ(ブロック)。

“□”をブロックとすると、接地面の角が一方方向のみ～磨り減って？丸くなってるんです。


そこで、質問なんですが…
『進行方向←□→後退方向』
のどちらの角が削れる傾向にあるんでしょうか？。


私の想像(理論)では、前へ転がる時…まず『接地時のブロック』の後ろ角が路面にあたるので…削れて～丸くなるのかな？と。


丸くなった方が走行音が静かになり…マイルドな乗り心地になる！って感じもしますが、、この安物スタッドレス(オートバックスPB ノーストレックＮ２)…あと２シーズンは持ちそうなんですが、来シーズンを最後に買い替えようかな～と思ってます。

よって「サイプブロックの角を丸くしてやれ！ｗｗ！」と(笑)。


でも、次に買うスタッドレスタイヤが…仮に“ピレリ ウィンターアイスコントロール”だった場合⇒“回転方向指定”だから…ホイールを組み込んだ時点で「右専用＆左専用」が決まる訳で。。ホイールをひっくり返して組み直さないと、左右の入れ替えは出来ないんですよね？。。p(´⌒｀q)ウーン。

ローテーション好きな…私なんで“Ｘローテーション”とかもしたいから、その点も考えて～タイヤ選びをしないとダメですね(^_^;)ゞ。

“in・out型”の非対称パターンなら～ローテーションは自由自在ですがね。



( ~っ~)/~では、またねー

買う訳でも無いのに…タイヤカタログを眺めるのが好きな⇒小僧しろたんですｗｗ
皆さん＞こんばんは(^o^)／。

前回は、DUNLOPタイヤをボヤいたので…
今回は【TOYO TIRES】
まず、表紙と中身を見てビックリ！…とてもシンプルで見やすい。

トーヨータイヤと言えば「幸せなら手を叩こう」のメロディーに乗せて⇒♪～ミニバンにはトランパス！(ふらつき減るよ)～ミニバンにはトランパス！～♪…“avex proworks”の女の子達がタイヤやレンチ片手に踊ってるCMが印象的でしたが、今年からは違う様です(・_・;)ﾁｮｯﾄ残念ｗｗ。

さて、中を開くと…「業界初の専用タイヤ」として売り出されたミニバン専用タイヤ“TRANPATH”の “mpF”が“mpZ”に進化した模様。
レーンチェンジ時の挙動変化や摩耗ライフの性能がアップしたそうです。

ラグジュアリーミニバン向けの“TRANPATH Lu”が“LuⅡ”に進化。

旧モデルよりも…振動や騒音が大幅に低減したそうな。


で、注目すべき新商品は“軽自動車専用タイヤ⇒TRANPATH LuＫ”が新発売！。
…多分、今まで有りそうで無かったジャンルのタイヤですよね。
着眼点は良いと思います!(b^ー°)。

で、低燃費タイヤの“ナノエナジー”シリーズ。。スポーツタイヤの“プロクセス”シリーズ。。ストリートスポーツタイヤの“DRB”には、大きな変化は無し。

そして…相変わらずスゲーなぁ…って思う低燃費タイヤ⇒“TEO plus”。
10年位前？にデビューしたモデルだったと思うんですが、今尚！軽自動車から普通自動車(スポーツタイプ除く)のベーシックモデルのタイヤサイズ～ほぼ全てをカバーしてます。

確か…後継モデルのエコウォーカーがデビューした時、ほとんど全廃したハズ…。
更に後継モデルのナノエナジーがデビューしてるにも関わらず…ネット上で「安価なタイヤなのに上質な乗り心地」と高評価を得てる為なのか？…この先も消える事はなさそうですね。

そういえば、インプレッサ(1.5 NA)に乗られてる～みん友さんが以前、モニターとして“ナノエナジー０”を履かしてましたなぁ。。
私が思うに、重量級のインプには案外と“トランパス”の方が合う様な気がします。…ミニバン向けですがねｗｗ

当然！WRXには、プロクセスかDRBが合ってると思いますが。


( ~っ~)/~では、またねー