小僧しろたん@てる坊のブログ一覧

6月9日に“Valvoline SYNプロテクション 10w-40 SN”を投入。
当初は、燃費は平均的かな…と思ってたら乗れば乗るほどに悪化。
高速道路では平均値がでましたが、町乗りオンリーでは“7km/L台”…田舎道走行でも“7km/L台”。
低回転域からトルク感があり～フィーリングは良いものの、、重い感じが暑苦しく感じたので、600kmも走ってないけど…オイル交換に踏み切ります(`o´)ゝ！。

で、今回！投入したオイルは「モリドライブ レスキュー 10w-40 SM」。
特殊モリブデンとエステルを配合された贅沢な部分合成油。
去年の夏に投入してたけど、車検前で車の調子がイマイチだったのも影響してか…「非常に滑らかだけど重い！燃費の向上もナシ！」というのが感想でした。

さて、車検で不具合箇所が一新したので～再度！チャレンジです(^_^)v。

ただ…重い感じは嫌なので“Zeal 5w-30 SM 鉱物油？”で割って～柔らかめのオイルにして投入する事にしました。
Zealオイルは怪しさ満点なアメリカ製オイルなんですが…APIドーナツマークもあるし、開封しての臭い確認でも“クソオイル臭”はしなかったので、単独で使っても影響はなさそうです(むしろ！レスキューの方が油臭がしますw)。

そんな訳で“レスキュー10w-40＝3/4”＋“Zeal5w-30＝1/4”ブレンドオイルとして投入しました。



～その後の感想～
投入後、約40km程走行しましたが…＼(≧∇≦)／良い感じです。

私が夏用オイルに求めてるフィーリングに近いです。
レスキューの特殊モリブデンとエステルの恩恵である⇒滑らかさと低回転域からのトルク感は十分に味わえますし、暑い日も安心の10w-40の粘度感も感じます。

そして！Zeal 5w-30の吹け上がりの軽さも味わえます。
燃費も明らかに！向上してる様です＼(^ー^)／。

オイルのブレンド割りは…あまり？よくない事だと思うんですが、今の所～良いフィーリングなので今後の変化を見ていこうと思います。


交換時距離、115468km

( ~っ~)/~では！またね～ｗｗ

夏場は、炎天下の中を走る事もあり…エンジンオイルは10w-40の粘度が安心感があって～好きなんです。

ディーラーのピットスタッフは「年中！5w-30で大丈夫ですから…5wラインだけは守って下さい。」って言われたんですが。。一度！10w-40の低回転域からのトルク感や加速感…そして！炎天下の中での走行時の安心感…等を味わってしまうと、夏用オイルとして10w-40を投入したくなる訳ですよ(￣○￣;)ゞ。

そんな訳で…今回、投入したのは「Valvoline SYNプロテクション SN 10w-40 部分合成油」。

水ピッチャーみたいなジョッキに移してみると…濃い飴色(写真参照)。
思ったより～サラッとしてますが、今まで入れてた「SUMIX GTR 5w-30 SL 鉱物油」よりも当然！ドロッとしてますね。

GTR SL は透明に近い飴色？黄色？みたいな薄い色でした。
臭いも無臭だったんですが…SYNプロテクションは、微かに油系の臭いがしますね(^w^)。

ふと？思ったんですが…４Ｌ缶て、実際の内容量は“４.１Ｌ強位？”入ってる感じがしますね(^_^;)。

今回は、オイルフィルターも交換したので…３.９Ｌ程入りました。
オイルフィルターは、お馴染みの日東工業製の物。ほぼ！純正品ですな(^o^)／。
交換作業は、エンジン下のエキマニ横にあるので…潜り込んでの作業。難易度が少し上がりますね(^_^;)。

交換後…約40km程、走行しました。
鉱物油系の微振動を少し感じますが～とても！良い感じです。
吹け上がりも良く～低回転域からのトルク感と1700回転辺りからの加速感が良い感じで～燃費も悪くない感じです。

ただ！10w-40を投入してる時、時折？感じるのが「オートマチックミッションのチェンジのタイミングがズレてる？」と感じる事があります。
5w-30の時は、感じないんですがね。
10w-40の時、トルクを感じながら～加速域に入ってる時⇒スコン！～スコン！と３速→４速とスグに入っちゃうんですよ(^"^;)。

やはり！エンジンに5w-30が入ってる事が前提で“オートマチックミッションの設定”がされてるのでしょうかね？。

とにもかくにも！SYNプロテクション 10w-40の今後の経過が楽しみです。

交換時の距離⇒114943km

前回、インプレッサのオイル交換をしたのは３ヵ月前で“モりドライブ・プラス SN 5w-30”を投入。約2500kmを走行しました。

最近、くすぐったい感じの微振動が出始めたので…DIYで交換を決行。

抜いたオイルは、真っ黒でしたが…ドロンドロン状態でも無く、シャバシャバ状態でも無く…乳化もして無いし、怪しげな沈殿物も無い！。エンジンは、まずまず？調子が良いのだと思います。

DIYでのオイル交換は、後処理等…色々と面倒ですが、抜いたオイルを見て～エンジンの調子が確認出来る点が良いですね!(b^ー°)。

さて、投入したオイルは⇒「スミックスGTR・5w-30 SL 4L缶」。近所のホームセンター・ジュンテンドーで\2280-で購入して来ました(ムサシ価格より割高ですが…怒)。

とはいえ、新オイルを投入してる瞬間は楽しいですo(^-^)o♪。


＝投入後のインプレッション＝
投入後、約90km程～走行しましたが…なかなか良いフィーリングですo(^-^)o♪。鉱物油独特の微振動(嫌な振動では無い)はありますが…低速域からトルクがあり～滑らかな加速をします。

かつて！フラッシング代わりに～と、面白半分で入れた“トヨタキャッスルオイル”の意外なフィーリングの良さにビックリ！したのですが…、その時のフィーリングに似てます(^_^)v。

価格の割に上質なオイルだと思うので…コストパフォーマンスは高いかと。

今後、どんな変化をしていくのか…楽しみですo(^-^)o♪。