小僧しろたん@てる坊のブログ一覧

スーパーオートバックス・八木店のオープン７周年記念イベント⇒“３店舗スタンプラリー”して来ました。(３店舗とは⇒八木店・大和郡山店・奈良大安寺店)


よって！オートバックス会員のポイント⇒1000ポイントゲットでーすヾ(≧∇≦)ﾉ。


で、初めて行った店舗が「奈良大安寺店」。
何でも？１年程前に新規オープンした店舗だそうで、店内も新しくキレイで…雰囲気が良かったです。
…ていうか、大安寺店が有る事自体！知らなかったｗｗ。


そして、店内に入ると…落ち着いた感じで…物色も～はかどりました(*^o^*)ゞ(笑)。


がっ！…しかし！…何も買わずに帰ってしまい～ゴメンナサイm(_ _)m。

スタッフの皆さんは、なかなか！さり気なく～愛想も良く…私のプチ雑談にも～さわやかに対応して頂いたのに。。申し訳なかったです。


奈良大安寺店の店舗周辺部は、区画整理が行われ～道路が良くなった箇所もありますが、まだまだ！昔ながらの路地なので…行きづらい点がありますが。。今度！立ち寄った時には～何なりとお買い上げすると思います。


そういえば…クエーカーステートのオイルのラインナップが充実してたので、検討させて頂きます(^∀^)ノ。


( ~っ~)/~では！またねー

p.s、写真は奈良大安寺店の外覧。写真の収まりが悪いですなｗｗ。

私の行きつけ？のオートバックス店舗は⇒大和郡山店なんで、あまり？「(祝)な気分」では無いんですがね(^_^;)ｗｗ。

７周年…あの時、国道２４号沿いのボーリング場跡地に…何かが建ちよるなぁ～と思ってたら、後輩同僚が「スーパーオートバックスが出来たんですよ！行ってみません？」と興奮気味に声をかけて来たので…一緒に物色に出掛けたっけな(^w^)。

あれから７年が経ったんですね。
「時が経つのは…ホント！早い！」の一言につきますね(-"-;)ゞ苦笑。

さて、大和郡山店も奈良大安寺店も協賛して“スタンプラリー”を開催してるとの事なので…出掛けてみましょうかね。

指定日限定の激安特価品は、最低でも！開店１時間前に並ばないとゲット出来ないそうなので…来週にでも参戦して来ますよヽ(￣∀￣)ﾉｼ。

ちなみに…奈良大安寺店は、行った事が無いので⇒o(^-^)o楽しみです。


以前、日記に書きましたが⇒オートバックスのオリジナル商品は信頼性がありますね。
エンジンオイルは、“エクソンモービル製”だし、タイヤは“ダンロップファルケン(住友ゴム)製”だったりと…とりあえず！粗悪品で無い事は確かです。

オートバックスのロゴマークや銘柄を伏せて～投入＆装着して走行！…「銘柄は何でしょう？クイズ」をしたら⇒大半の人は判らないんじゃないでしょうかね？。

一流品と使い比べをしても⇒一流品と遜色の無い結果が出る品物もあると思います。

現に、私の愛用冬タイヤは⇒オートバックススタッドレス・ノーストレック“Ｎ２”ですが、以前履かせてた“YOKOHAMA・iG20”より凍結路性能以外は“Ｎ２”と同等～もしくは、Ｎ２の方が上に感じました。

格安スタッドレスタイヤなのに…実用性の高さに“目から鱗が落ちる”レベルです。

つまり、凍結路は…“ﾊﾏ・iG20”の方が優れてます。
ドライ路・ウェット路・走行音の静寂性は…“Ｎ２”の方が優れてます。
圧雪路・新雪路・深雪路・シャーベット路での性能は…“ﾊﾏ・iG20”と“Ｎ２”は同等かな？(一概には言えませんが)。

…となると、私の様な西日本の内陸部在住で時々、雪山遊び程度なら「高価なスタッドレスは無用！」って事になりますね。

まぁ、個々の好みの問題ですが…オートバックスオリジナル商品⇒(^◇^)┛イイヨ！。

さて！物色に出掛けて来るかのo(^-^)o


( ~っ~)/~では！またねー

西日本の各地で初雪を観測したそうで…西日本も？いつになく！寒い冬になるのかな？と。

で、先日！酷評したエンジンオイル⇒SUMIX GTR 5w-30(SN)。
エンジンに馴染んで来た様で、燃費が改善されて来てます。
リアルな数値は出てませんが…冷え込んだ日に乗る場合は「暖気をして発進する」という事が最大の条件の様です。

5w-30なのに…思いの外！粘度のあるオイルの様です。

走行直後の熱い時にゲージを取って～ペトペトと触ってみると⇒油膜がある感じです。

滑らかな加速とトルク感は、ここから来てるのか！と、(b^ー°)納得！。
缶に書かれてる「省燃費」ではありませんが…夏場に使ってみると、良い感じかも？と想像してます。
よって！レビューの「リピートしたくないオイル」の文言は撤回しようかと思います。

やはり！SUMIX＝出光は、良いオイルを作り出してるなぁ～と。


で、９月に新調した夏タイヤ⇒PIRELLI Cinturato P4。
すっかり！車にも～身体にも～馴染んで…良い感じです。
ただ、最近の冷え込み⇒気温が３℃以下になると…ハンドルに伝わってくる接地感？というか路面情報が曖昧に感じるのは⇒“ピレリズム”なんでしょうかね。

「７℃以下に下がる時は冬用タイヤに履き替えましょう」と謳ってるだけの事はあります。

空気圧を加減しても一緒。夏タイヤとしての設計の段階から…気温の一桁台は切り捨てた設計なのでしょうね。

でも、スタッドレスには…まだ！履き替えませんよｗｗ。

日本地図を広げれば、南寄りの奈良県。。
山間部は“準降雪地”だけど、平野部は“非降雪地”。
農業地図では“準寒冷地”と表記してるのもありますが。。

そんな奈良県を中心に乗ってるのに…11月でスタッドレスは、私の中では有り得ません！。

でも、周囲の数人は…冬仕様になってるんだよなぁ。。

そういえば、久々にタイヤ通販のサイトを見たら、私の愛用してる“Cin P4・185/65R15 ”が購入したショップから消えてました。

他店は、在庫がある様ですが…カタログ落ちもしてるし。。絶妙なタイミングで購入したなぁ…と(^_^)v。

後継モデルは“P1”なんだけど…軽自動車サイズが揃って無いのは…いかがなものかと(怒)。

ピレリは良いタイヤを作ってると思うだけに⇒きっちりと！～販売してほしいと思います。

( ~っ~)/~では！またねー

以前は…愛車に投入するエンジンオイルは、比較的？高価なオイルを投入してました。

でも、自力交換の楽しさに目覚めてからは…ホームセンターで売られてる“安価なオイル”に興味津々になってる訳です。
中には、４Ｌ＝3000円以下の安物オイルなのに…４Ｌ＝5000円以上の「準高級オイル」(高級オイルは、４Ｌ＝１万円前後以上)の使用感が味わえるオイルがあるんですよね。
↑この区分は『私流』ですのでm(_ _)m(笑)。

価格以上の使用感に出会った時は⇒＼(≧∇≦)／ﾔｯﾀｰ♪と幸せな気分になります。

そんな中、近年！オイル缶に見掛ける文字⇒『省燃費』。
これまた、曖昧な言葉ですが…私の経験上～目立って「燃費が向上した試しが無い！(怒)」。
今、使用してるオイルが“SUMIX GTR 5w-30 SN”なんですが…缶には、しっかりと『省燃費』と書かれてます。
でも…投入後、２km/Ｌ以上も悪化。
何をもって～省燃費と言ってるのか？(怒)甚だ疑問なんですがね。
やはり！省燃費と書くと売れるから…客寄せ表記なんでしょうかね。

このオイルの面白い点は、低速からのトルク感があり～走行中のフィーリングは良好なんですが…燃費が悪い。。初めての体験です。

まぁ…私の愛車が2005年製で、オイルグレードは「ＳＪクラス以上を使用して下さい」と書かれてます。
製造されて８年ですから“プチ旧車”ですな。
で、良いかも？と感じたオイルのグレードは、旧規格の“SL”グレードだったりします。
最近の“SM＆SN”グレードは、環境に配慮してか？添加剤が多く配合されてるのか…しっくりとこない銘柄がありますね(-"-;)ゞ。


で、オイル缶表記にもう一言！。
「100%化学合成油」とか「100%合成油」とか「全合成油」とか「半合成油」とか「部分合成油」…などの曖昧な表記は、止めてもらいたい！ですな。

エンジンオイルは基油が大事な訳ですから⇒『鉱物油』『VHVI油』『PAO油』『エステル油』と、全てのオイルがベース油を表記して貰いたいモノですね。

あと…出来れば「VHVI油60%＋PAO油40%」みたいなベース油の“配合割合”も！。

曖昧な表記をされると、消費者をバカにしとんのか！(怒)と思いますね(;`皿´)凸。


( ~っ~)/~では、またねー


ps.写真は、ホムセンのオイル売り場のイメージ写真ですｗｗ。
本文とは関係ありません。

先日、家にある…エンジンオイルを整理してたら。。チョコッと残ってるモノから…ドバッと残ってるモノまで…。

チョコッと残ってるモノは、分離してました(^_^;)。

使えそうなのを足し合わせると…４L程ありました。
こういうのを眺めてると…
(＞Σ＜)ｲｶﾝ！オイル交換したい～したい病が発病です＿|￣|○{換えて40日程しか経ってねーのに…ｶﾞｸｯ。

使用中のオイルは、プルタミナ石油製のファストロンＧ 5w-30 SN。全くもって～フィーリングの悪化や濁りは無いのに…交換行為しますｗｗ。
ちなみに…ナフコ専売のファストロンオイル⇒私好みの使い心地で「普段使いとして～価格の割に良いオイル」なんですがね。

そんな訳で、無慈悲かつ地球想いじゃない…オイル交換の開始ですｗｗ。

抜いたオイルは、黒ずんでただけで…キレイ。少しシャバ気味でしたが…1200km程での交換の割には濁ってる方かも(-"-;)ゞ。
チョイ乗りが多かった結果でしょうかね。

投入するオイルの内訳は“SUMIX GTR 5w-30 SN”が約2.5L。“シェブロン シュプリーム 5w-30 SN”が約１L。…その他諸々。。
で、合計が約４L程。
開封１年以内で密閉状態なので…品質には問題ないハズ。。


で、投入後の感想…イマイチ。
走行中はトルク感がありますが、もっさりと重い。。

それと…１L程しか入ってないシェブロンの主張が大きい？。
暖まりが早く…ラジエーターファンが頻繁に回ってます。
そして…燃費も悪そう(-_-#)。。

ま、フラッシングオイルとしての投入なんで…年内には、開封したてのオイルを投入して～新年を迎えますよ(^◇^)┛。

シェブロンの投入は…今後。。無いかなぁ。

日常用、安物オイルは「プルタミナ、SUMIX、米国バルボリン…」といったラインナップからチョイスする事になろうかと思います。

交換時距離、121279km
オイルフィルター交換、無し

( ~っ~)/~では！またねー