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kg3336の愛車 [日産テラノ]

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整備手帳

作業日：2016年6月5日

タイミングベルト交換（その1）

Item: タイミングベルト交換（その1）
Author: kg3336

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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走行距離は70,000キロちょい前、アクセル吹かすと結構ガラガラ音、20年生のベルトは大丈夫なのか不安なので、ヒヤヒヤしながら乗ってましたが、やっと交換となりました。
まずは、ラジエーター、ベルト関係を取り外します。

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タイミングベルトのカバーを外します。
上側の固定しているボルトですが、ゴムのワッシャーが結構ボロボロでした。替えのワッシャーまで買ってないので、そのまま再使用決定。

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下のカバーは、プーリー外さないと外れません。整備書には書いてなかったから、プーリーの固定してるネジ6本とも外してしまいました。二本で良かったみたいです。おかげで
こんな写真になりました。
アストロプロダクツのステアリングプーラーで外します。ネジは別途長めのが必要です。

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下のカバー外しました。
ベルトを外す前に、
合印が、カムギアのところにあるので、エンジン側と合わせて、2箇所マーキングしました。クランクシャフト側はも合印あるはずですが見当たらず、ベルトとギアの合印をマーキングして、ギアとエンジン側の見やすい所をマーキングしました。

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イキナリとびますが、
クランクシールも変えました。
千枚通しの先が釣針のように曲がったもので外れました。

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クランクシール取り付け完了。
しかし、シャフト部にグリース塗り忘れて、
綺麗に入らず‥
適当に押し込んでます。

オイル漏れしないことを祈ります。

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ウォーターポンプも外して交換しました。
付属の紙のガスケット、使うか使わないか迷いましたが、元々ついてたのにも使用されてたので使用しました。
ただ、液体ガスケットも迷いましたが、
どこかのウォーターポンプメーカーのホームページの取り付け要領を信じて、表裏に薄め？に塗り取り付けしました。

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ウォーターポンプまで取り付け完了。
せっかくなので、サーモスタットも交換します。

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この記事へのコメント

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sincerelife

2016年6月9日 13:54

そこまで自分でされるとは凄すぎです！
私のは70800キロ時点で買った時に交換してもらいました。
MTガソリン、グレー。最強です。
よく見つかりましたね😃

コメントへの返答

2016年6月9日 19:40

部品揃えたり、整備書読んだり
ネットでVGエンジンの整備のを見たりして
準備して、途中諦めかけたけど今の所動いているので、良かったです。でも、やっぱり、プロにやってもらった方が安心ですね。何時ガラガラ言い出さないか心配の種が増えました。
MTガソリン、グレー、最終型、ヤフオク見つけて勢いで買ってしまった感じです(;^_^A

プロフィール

「[パーツ] #テラノシフトノブ http://minkara.carview.co.jp/userid/1791338/car/2207182/8393253/parts.aspx」

何シテル？ 04/16 11:53

kg3336

kg3336です。よろしくお願いします。

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2017/02/18 15:54:00

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