こんばんは皆さんにネタをどんどん上げられてしまっているゴンサイです(・・;)
今日は、ご存知の通りある方の助手席に乗って大宮バイバス雨イベントに参加してきました(^^)/
大宮バイバス店に着くなりスカイアクティブな方々のアクティブな車を見ることができました(o^^o)
自分も負けじと目立たなくてはw
今回は、雨イベント単体だったこともあるのか比較的すいていたため、いろいろとお話をする事ができました(^^)
で、問題のキャタのことなんですがセンサー位置を変更したら街乗りでは点かなくなったとのことなんですが、スポーツ走行例えば、海の中の道を全開走行した後とかに点滅するとのことで、今原因を追求しているとのことなので、もう少しかかるかもとのことです(^_^;)
で、昨日のブログで出たドル○○○なんですが、ドルフィンですwというかマフラーを買い変える決心がやっとついたので、後期用をばっちり買うんですがそこで問題になったのが、3本の性能差。
STDなドルフィンか
アルティメットなやつか
スーパーなドルフィン
はたまた、チタンなドルフィン(゚Д゚)
にするかなんですが、もちろん車検・保安基準が通るのはアルティメットなんですが、正直言ってしまうと車検はどっちでもいいが、サウンドがいいやつと考えているんですが、堀さんのオススメは、やはりアルティメットなやつなんで、どうしよう(・・;)
性能的には、STDドルフィン<アルティメット=スーパードルフィン
とのことなのですが、アルティメットは中回転でスーパーより活躍で、スーパーは、高回転でアルティメットより活躍なんだとのことなんですよね(^^;)
そう考えて見ると普段は、中回転位しか使わないならアルティメットで、高回転回す時は、スーパー・・・
もうわからない(>_<)
実際は、ドルフィンテールが好きなだけなんですけど(^-^;
で、とりあえずアルティメットの音を聴きたかったので、音だけ聴かせてと言ったら、乗っていいよと試乗をさせてもらいました(゚Д゚)
え、試乗て助手席でしょ・・・
と思ったそこのあなた違いますよ。
運転席www
デモカーの運転させてもらえるなんて夢みたい(*´∀`)
それも、エイト乗り始めて1番最初に惚れたエイトに乗れるなんて夢みたい。
雨宮のエイトは、サーキットも可能なトータルチューンされてるエイトなので、もちろんクラッチもエンジンも強化されてる訳で、自分なんかに運転出来るのかと最初思ったんですが、思ってた以上にミッション以外扱い易いと言うか反応が素直、なんて言うか神レベルのエイトですねあれは。
脚は、DG-5だしエンジンはサイドポートチューンで、強化クラッチにファイナルギアのハイギア化等トータルのバランスが凄すぎです(゚Д゚;)
まあ、こんなことばっかり書いてたら飽きられてしまいそうなのでとりあえずここまででw(1人興奮が止まっていませんが)
試乗の感想なんですが、サイドポートチューンの関係で加速は凄いし、あちゅまにレブ近くの回転数で、気づいたら3速8000回転(速度は分かると思いますが・・・)までなったいたので、もうニヤニヤが止まらないですw
あれは、公道では抑えないと青じゃあたりないなですね(^_^;)
まあ、マフラーの音を聴く為に乗らせてもらったのですが、感動が凄すぎですが、ばっちり聴いたんで参考にします(^_^)ノ
この話本当キリがないので、今日はここまで。(察して下さいm(_ _)m)
で、その後はKAZさんの案内で大宮観光をしてきました。
有名店とのことの「102」で、つけ麺を頂きました(^-^)
自分は、ネギ何チャラつけ麺でレモンテイストでいただきましたが、豚骨スープなので、濃厚かと思ったんですが、レモンのさっぱりがいい感じで、あちゅまに完食ですw
その後、鉄道博物館に行きましたがここまでが長すぎなので、動画と写真のみで省略(^-^;すいませんm(__)m
鉄道博物館後大宮バイバス店に戻って店内を物色してるとやっと出会えました。
プレミアムジャパンのドレンボルト。
以前長沼イベントに出店された際に、ミッションのドレンボルトはあったんですがエンジンのドレンボルトがなかったので諦めてましたが、やっと買えましたw
大宮バイバス店では、メイドさんなコーヒーのサービスがあることを知り午前に1度コーヒーをもらったので、帰り際にパシャリと1枚w
うん。いいね!こんなサービス他のお店でもやってもらいたいねw
帰りに、ちょっとした事件に会いながらも、帰宅しました。
て、ある方と言ったままので、ネタばらし。
マツスピ顔で、雨テールな最近蹴脚リニューアルされた方にお世話になりましたm(_ _)m
お疲れ様でした<(_ _)>
長沼イベまでに決めなくては、ならないマフラーどうしよう・・・
その前に復活が先だろて話ですが(^_^;)
Posted at 2014/06/02 00:29:57 | |
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