１０ヶ月乗ってみて(追記あり)

①パワー感

パワーの不満を極力少なくしたいために２３Tにしました。
この重たい車体を考えるとそこそこ良いと思います。

スポーツエンジンではなく、実用域メインのターボの為、
決して高回転まで伸びる感じでもなく、パンチも無いですが
比較的低い回転からブーストが掛かり、わりとトルクがモリモリしてますね。
（思った以上にハイブーストでした）

おかげで高速の登坂路でも踏み込めばグイグイ登ってきます。
高速を使った遠出等の長時間走行も楽です。



②操作性

ステアリングインフォメーションが若干乏しい感じがしますが
操作性的には悪くないんじゃないかと。



③扱いやすさ

ボディサイズが大きい割に乗るとサイズをそこまで感じさせず、
思ったよりも扱いやすい車だと思います。
ただ、サイドミラーがボディサイズに対して小さく気を遣う場面も多いです。

乗り心地はミニバンとしては少々硬めな感じです。普通の人が乗った場合は乗り心地は悪く感じるかもしれませんね。。
スポーツ車に乗っていた自分はそこまで不快な感じはありません。（うちは足回りノーマルです。）

リアサスは、よくトーションビームとの比較されますが、普通に街中を走っている時の乗り心地を考えると３列目なんかに乗った時は正直そんな感じるほどの差はないと思います。
むしろ張り出しが少なく広く取れる点ではトーションビームの方が良いかもしれません。

ただ、山道や高速等を飛ばした時のバタバタ感は少なく落ち着いていますし、そういった場面ではマルチリンクの恩恵があると思いますので、やはり以前スポーツ車に乗られてた方なんかは良いと感じるのではないでしょうか。



静粛性は、思ってたよりも低いですね。

ロードノイズも車内に結構と入ってきますし、
エンジンノイズも普通に走っている分には良いですが、追い越し等の負荷が掛かった時は思ったよりもフロアに入ってきます。
同様に純正マフラーでも負荷の掛かった時にフロアに若干こもる感じです。

振動は、Dレンジで止まっている時など微妙なプルプルが回転数によって伝わってきます。
直４エンジン、特にロングストロークなのでしょうがないのでしょうが・・・

まぁ気にしなければ不快な感じでない程度です。
（私は１６年ぐらい直６エンジン搭載車に乗ってましたので結構気になりますが
４気筒しか乗ったことない方であればそんな風に感じないかもしれません。）

積載性はこのサイズにしては低いですね。

私はMTBも趣味としていますが、
DHバイクを積むのは予想していたより大変でした。

アンダートランクも、スペアタイヤを積んでしまえばそこまで入りませんし
リアゲート開けた部分のフロア下部が思ったより高いので
買い物でも水をケースで買ったりと荷物が多い時は３列目を倒さなきゃいけない事も少なくないです。

車体サイズに対して荷物は予想より積めませんね。

２列目も３人乗るのは正直無理がありますし荷物が多い時は厳しいかな。
３列目に乗って長距離は厳しそう・・・

燃費については正直「最悪」ですね。

車重からくる出足の悪さを比較的低い回転数から過給させて補ってますので、燃費は悪いはずですよね。

圧縮比の高くロングストロークながら負圧（NA領域）のトルクは思ったよりも無いです。
軽のターボ車みたいに常にタービン回してるような感じなので、
スポーツエンジンのターボ車の方が燃費いいです。

それと直噴エンジンですが、直噴の意味がないですよね、、
カーボン溜まるデメリットのみだと思います。