元CHASER乗りのブログ一覧

Q1. 車種名・年式・型式
回答：マツダ MPV ・ 平成１８年 ・ LY3P

Q2. バルブ形状とfcl.パワーアップキットのタイプ（例：D4S　タイプA）
回答：D2S タイプE


違いを体感したいです。宜しくお願い致します。


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Q1. 希望タイヤ ①WINGUARD ice2 ②N'blue 4Season ※サイズも教えて下さい
回答：②N'blue 4Season　235/50R18

Q2. ネクセンタイヤをご存知でしたか?
回答：名前だけは・・

Q3. 昨シーズン装着してい冬用タイヤは?(ブランド､銘柄)
回答：冬用タイヤ用意できませんでした

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スタッドレスよりは全天候型タイヤの方が自分の用途には合っている気がするので、全天候型タイヤが気になっています。
宜しくお願いします。

先日、新型クラウンがデビューしましたね。


皆さんにはどう映ったでしょうか？


まぁ新型になる時なんて、

新型イイネ！と思う人いれば今までの方が良かったと思う人もいて


賛否両論な訳です。



自分はどう思ったかというと、




国産セダンは終わった・・・



です。






まぁ、マークⅡがX110系にモデルチェンジした時、


そして4ドアハードトップが無くなった時点で



もうセダンは衰退していく一方なんだなぁ。


と感じていました。




話はクラウンに戻りますが

セダンといえばボンネットからルーフに向かうAピラーのライン、
そしてルーフからCピラーを下って水平近くになるトランクのライン。

このラインの美しさが個人的には大事だと思います。






どうですかね。





もうね、これと同じじゃないですか


こちらはアテンザスポーツ。

『５ドアハッチバック』です。
このアテンザはハッチバックなのだから良いと思います。




でもクラウンはセダンでしょー

ここまでくるとトランクは必要ないのでは？


でもうセダン止めてリアはハッチバックでいいんじゃないでしょうかね。


日本車の代表的なセダンであるクラウンがここまで来てしまったかと
何だか悲しくなりました。



昔は乗用車＝セダンでしたが、
今は乗用車＝ミニバン、もしくはコンパクトカーな世の中ですもんね。


４ドアハードトップをメインにセダン全盛期を知っている自分としては残念だし、
マニュアル車もほぼ無い現行の車に魅力を感じないなぁ。。



個人的な思いというか、ボヤキでした・・・(>_<)

ＲＹＯＢＩのドライバードリル訳アリです。

訳の内容ですが、

暫く使っていなかったところバッテリーがダメになった？ようです。

使おうとしてもウンともスンとも 　話さなく　　言わなくなりました。

充電してみても変わらず。。

で、買ったところに持っていったら、

店員さんは「あ、バッテリーですね」 と。

仕方ないかと、バッテリーを買おうとしたところ

えっ、本体買った値段に近いじゃん・・・

という訳で、もっとパワーあるのに買い替えました(笑)

そんなに使っていないので

なんか、捨てるのももったいない気がしたので

たぶん生きてるバッテリーがあれば使えるだろう

このドライバードリル。

コレと同じの持ってる、

またはRYOBIの７．２Vバッテリー持ってるよ！というような

どなたか欲しい方いらっしゃいましたら差し上げます。

ただ、新品バッテリーつけて試していないので、

動作するかは保証出来かねます。

それでもいいよという方はメッセージ等ください。

もちろんノークレーム・ノーリターン。

常識のある方。

色々質問されてもわかりませんので、簡潔に「欲しいです！」という方のみです。

《追記》
期間内に欲しい方いらっしゃらなかったので処分しました(笑)

ポン付けでそのまま使用できるなら使ってみたいですね。



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Q1.販売価格の予想額は？

回答：3980円

Q2.取付車種は何ですか？

回答：マツダ MPV LY3P

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