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昨日は、走り始めで西浦へ。
事前情報だと、エリエクの走行台数が７台かもという情報が。
個人的には、もしかすると８台になるかもという予想。
３番目に現地入りし、暫くすると、はい揃いました７台。
皆さん、平日なのに好きね～。
それも、走行回数１桁の人から50回程度のひとまでさまざま。
皆さん紳士な運転で、イエローを出す人は・・・。
少ししか居ませんでした。
なかなか熱い男達です。
走行を終え、西浦温泉街にて昼食にレッツ・ゴー。

そして、食事を終えた後、車を並べて歓談＆午後枠走行の方の走行撮影会で流し撮りの練習。
前から

後ろから

三河湾を背景にピット上から

（写真からもれてるお２人ごめんなさい）
そして、午後から走行の人

最近スランプでという話でしたが、なんのまだまだ。
流し撮り練習写真は↓（もちトリイミングあり）

そして、お茶をして解散。
皆さん楽しい時間をありがとうございました。


ん？？？
何か走行結果を忘れてるような気が？
もち、自己ベストを更新した人数名。
自己ベストに匹敵する好タイムを出した人数名。
自己ベストから大きく離れるタイムの人数名。
悲喜こもごもでした。
私のデーターは
（赤が自己ベストで今回は黒）

あ～っはっは～。
笑うしかないですね。
そして、走行動画はこんなん（泣）

悪い見本が満載
自己分析は次回にします。
皆さん期待しててください。

走り納めとして、２６日に西浦に行ってきました。
今回ご一緒させて頂いたのは、Yoshi＠愛知さん、Wannabe-STIGさん、ひでき＠エリーゼさん。
今回の目標は、何をさておき安全運転。
先日、フロントのキャンバー増加に加えて、リアのトーを減らしたことにより、やたらとクルクル向きが変わるような気が・・・。
となると、スピンして・・・。
というビビリの気持ちを隠してコースイン。
このビビリの気持ちを察したかのごとく、間もなくシグナル点滅。
通常、コース上では合うことの無い車達にご挨拶させて頂きました。
こんなんや

こんなん。

メジャートラブルが発生した方もいましたが、全員、無事故で帰還。
皆さん、今年も色々とお世話になりました。
来年も楽しく走りましょうね～。

まずは、お遊び写真から始めてみました。
ワンポイントカラーで赤色選択をしたものがタイトル画像の写真
で、動画から切り出した本物がこちら。


今日の主な目的は、先日のナックル交換による、フロントのキャンバー増加による安定性の確認です。
で、結論！
純正のキャンバーよりも、乗り易い！（と思う・・・）
まずは、細かいことは置いておいて動画から。


次に、ロガーで細かいとこを見ていきましょう。
青色が自己ベストで赤色が今回ベストです。


動画で見て気が付くのは、３コーナー進入時のアクセルオフが少し早いですね。
S字と最終コーナーの立ち上がりでトラクションが抜けてる。

ロガーで自己ベストと比較すると、１コーナーでいつまでもブレーキを踏んでて、曲がる姿勢作りが遅れてるため、向きが変わるのが遅いかな。
２ヘアも同じような傾向でしょうか？
その結果、３コーナーまでの加速も悪く、進入スピードが低いですね。
っていうとこでしょうか？

ということで、リハビリは今回で終了して、次回走行からは、タイムアタックモード全開にするよう心がけます。
でも、まずは安全運転で楽しむという姿勢は変わりませんぜ～。

ちなみに、走り収めは２６日を予定してますので、ご一緒される皆様方、お手柔らかによろしくお願いします。

本日は、休日なのに早起きして、メンテナンス。
タイロッドエンド、フロントアッパーのボールジョイント、ナックルアームの３つの交換。
先週に右側。
今週は左側。
片側につき、交換時間３時間～４時間。
でも、アライメント調整未了・・・。
１２月１０日以降には、西浦に行く予定なので、調整しないとね。

という事で１１月１４日に西浦で楽しんできました。
今回の目標は、楽しむこと。
それに、今シーズンに備えて、走行にも慣れておかなくっちゃ～ね～。
で、楽しみ＆走行慣れのために、まずは、自分の走行状況の把握。
そのために、今回は追っかけ動画の撮影にチャレンジ。

本当は、もっと接近して撮影出来ればいいんだけど、ブレーキをミスって追突するとまずいので、今回はこの程度の距離でお許しを。
例によって、フルハイビジョン映像での撮影（AVCHD　プログレッシブ）なので、画像はそれなりのクオリティだと思います。
でもね～、カメラ自体の重さがコンデジとしては重量級のため、横揺れが収まりきりません。
まぁ、暇な方は、とりあえず見てやって下さいな。