痛恨の整備ミス(*_*;

諸事情で修理を急いでいたz4、適合するかもわからない非常に怪しいオルタネーターをヤフオクで購入し、駅前のコンビニで受け取り抱えながら帰宅・・・



開封すると同形状で適合は大丈夫そうです。プーリー固定のためのポッチがないので電動ドリルで加工！



おおよその位置をマークつけて小さめのドリル刃で少し削って3mmくらいのドリル刃にしたらいい感じに穴開きました。おそらくアルミなのですぐ削れます。



下部をボルトで固定してあとはカプラはめて赤いケーブルを固定するだけ・・・とケーブルをまさぐっていると、なんと赤いケーブルが取り外せてしまいました・・・



ネットから拝借した画像ですが、セルモーターの一番大きいボルトの部分、助手席あたりにあるプラスのケーブルだけでなく、そこからさらにオルタネーターにつながるケーブルがもう一本共締めされていたのですね・・・

セルモーター交換時、ケーブルのジャングルをかき分けながらやったので二本共締めされたことを忘れてしまっていたようです(*_*;

セルモーターカチカチ言わなかったのでこれはおそらく本当に死んでいると思われますが、セルモーター交換した際にオルタネーターとのケーブルをつなげていなかったためもちろんバッテリ充電されずエンジンかからずバッテリも死亡と勘違い、バッテリ交換しエンジンかかるも初期で充電されていた分でなんとか走っていることに気付かず、充電分を使いつくしてバッテリあがりオルタ死亡と勘違い・・という流れだったようですね。バッテリもったいなかった(/_;)

今思えば、車内につけている電圧計が普段は14v付近なのに12vくらいでおかしいと思ったんですよね。ただその時は「交換したばっかだからかな」とか呑気に考えておりました(*_*)

いろいろ遠回りしましたが無事にエンジンもかかり電圧計も今まで通り14v付近を差しているのでもう大丈夫そうです。

セルモーター交換される方、僕みたいにならないように気を付けてください　笑