_jazz_のブログ一覧

ある日いつものようにZ4に乗りエンジンをかけたところ、ヒューヒュー息継ぎして様子がおかしい(*_*)

何回エンジンかけても調子悪く、その日の用事は電車で移動・・・
夜帰ってきて改めてエンジンかけても不調(+_+)



C110+つないだところ、1番シリンダーがミスファイアとのことでボンネット開けたところ白い煙がモクモク・・・エンジンカバー外したところ・・・



1番コイルが溶けていました(*_*)
写真ではコネクタ部が溶けていて外れてしまっています・・・

工具で掴んでも引き抜けず・・・この間パッキン交換したばかりですが再度パッカンしたところ、なんとかコイル引き抜けました。

特にスパークプラグにもダメージなかったので、コイルは全て元々ついていたものに戻したところ、無事にいつも通りエンジンも始動(-ω-)



エラーコードも無事消えました(^_^)v
エンジンにダメージなくてよかった・・・

溶けた原因ですが、コイルが不良品だったのか、自分がコイルをしっかりはめ込んでいなかったのか・・・わかりません。メルカリで買ったときは某サイトの優良品ということでしたが、BOSCHなりちゃんとしたのを買おうかなと思います。

さ、車高調のバネ交換するぞ～

現在の仕様が純正ストラットにH&Rのダウンサスで、ダウンサスでもそこそこ低く見えるので満足していましたがちょっと物足りなくなってきていました(-ω-)

ただ新品の車高調は安いものでも8万～で、車高調デビューにはちょっともったいないなぁということでヤフオクで日々巡回・・・

狙ってたのも結局5万円超えたりして悶々としていましたが、先日ジャンク扱いのE46用車高調が出品されているのを発見('ω')

直前まで普通に使用していて、放置期間が長いとのことでジャンク扱いでしたが、
まぁふつうに使えるっしょと思って一か八かで入札し、無事落札。

たまたま車で15分くらいの場所に住んでいる方だったので、落札した翌日の今日早速引き取りにいってきました　笑



購入したのはARC Climax-1車高調 E46用です。（箱はK&Wですがフェイントです　笑）

点検しましたがロックリングなども固着などなく無事回り、ショックもしっかり戻りあって一安心('ω')



とりあえずフロントをさくっと交換したんですが、車高全然下がりません　笑

アッパーマウントがE46用なんでZ4用に変えれば1cmは下がると思いますが、トップナット回せるディープソケットなかったんでいったんそのままで。

バネの遊びがギリギリないくらいのとこでロックリング止めたんで、たぶんこれが一番低い状態ですかね・・・
メジャーなクルクル回す全長調整式ではなく、これはバネの減衰（？）で下げるぽいんで自由長が短いバネにすれば下がるのかなと('ω')

2020/07/16　追記
いろいろ勉強し、こちらはいわゆるネジ式車高調ということでやはりバネ交換しか方法がないと知りました(-ω-)/

メルカリでも車のパーツ結構出品されているとのことで、登録だけして商品探していたところ、Z4のパーツが続々出品されているのを発見('ω')

まとめ買いなら割引してもらえるとのことで、以下をまとめ買い！

購入したもの
・シリンダーヘッドパッキン
・イグニッションコイルx6
・エンジンマウントx2
・ラジエーター
・ウォーターポンプ
・エキスパンションタンク・サポート
・サーモスタット
・サーモスタットATF冷却用
・クーラントパイプ・サポート
・ラジエターホース（ロア・アッパー）

上記全て送料込み3万にしてもらえました(*_*)
かなりお得に買えたと思います・・・
購入は初めてだったんですが、ATM支払いやコンビニ払い、キャリア決済もできてなかなか便利ですね。

10万キロ超えてそろそろ水回りなんか起きそうなので、これでごっそり交換できます('ω')