まさなおのブログ一覧

理由をつけて行ってきました、真夏のサーキット第3弾(笑)

丸和オートランドに併設されてるの全く知らなかった、ドライビングパレット那須に暇潰しでね！


というのも、少し前にサイド引いたり、安全にかつリカバリー能力の足しにすべく、お尻センサーを磨く練習企画を仲間内で話題にしてました。
駄菓子菓子、適切なエリア候補がなく、ここが候補に上がれば宇都宮組には地の利で有利(笑)

昨日はお隣で全日本学生競技会が開催中でして

横転が4台あったと、帰り際ドラパレ那須の管理人さんから聞きました(ﾟ〇ﾟ;)


午後走に間に合えば良いので、黒磯板室で降りて那須アウトレット経由で。
寄ったお店でサングラス眺めてたら、尾根遺産のセールストークに乗っかってRay-Banを衝動買い(爆)
少し前に定番となったカーブシェイプの。



午前走枠が終わる直前に到着。

綺麗なサイドターン♪
デミオのバリバリジムカーナ車両さんも居ましたが、自動車部OB会の方々のようで、どうりで上手い訳ですね～


初コースなので、お昼の間にコースウォークさせて貰いました。

山野哲也さんプロデュースの基本コース。
一周700mの2速だけで走るレイアウトですが、バックストレッチではレブに当てたままで2コーナー突入(^_^;)

炎天下なので、エントラントはワタクシ以外に4台だけ。
飽きるまで走れる雰囲気プンプン臭いますが、身体が保ちません(;￢_￢)


3時間で20本位走ったのですが、コマネチサマーTシャツが絞れる位に良い汗掻きました～

お隣に停めてたインプレッサのお方、常連さんみたいですが、半袖シャツのまま……良い訳ないはずですが、でしゃばった事は言わず我慢しました(笑)


コースは思ったより広く、S4のインフィールドでは定常円練習も出来るそうです。
以前、ドラテク練習イベントでFF乗りのお方がガードレールとお友達になられたと管理人さんから聞きましたが(ﾟ〇ﾟ;)
因みにアクセル踏みっぱでドンドン膨らんだそうで、プロドライバーの教え？を守った結果と……違うよね～(^_^;)


縁石も5センチと低いので、普通に踏み越す分にはダメージゼロですので、パイロン置いてジムカーナが出来るのが走ってみて良くわかりました。
ゼブラ無視したコースは組んでないですけどね。

ちな、ドリ練にも良く使われるため、ゼブラは年ｲﾁで塗り直すらしいですが、かなり剥げて視認性はあまり良くは無いけどモウマンタイだな！

貸し切り料金も土日162,000、平日64,800円と破格の安さなので、NRTに続くイベント候補地にも素質はあります。
当然、コース規模から単走で、計測も光電管なのでNRTと一緒！

難点は……

お隣で走ってたら、かなりの確率で砂埃が流れてくるので、女子ウケは最悪になるかも(>_< )
BBQはフェンス外の砂利道ではやってた事あるらしいけど、パドック内オッケーか問い合わせちうです。
一部駐車エリアを潰せば出来そうですが、NRTの時のキャパオーバー考えると、厳しいかもね……


ま、冒頭の練習企画には充分対応出来るコースと思いますので、深谷のダンナ、是非やりましょう！
帰りには温泉も寄れる立地ですので、ここが良いなぁ!!













で、アタクシの走った感想は？
テクニカルなNRTが圧倒的に楽しい！
でも、コースレイアウトを自由に組めるインフィールドでジムカーナチックにも出来るので、基本コース以外ならテクニカルレイアウトで満足出来る方も多そうです。

ちな、こちらでメガーヌが走行したのは初らしく。
決して胸張れる結果とは言えないですが……



申請すれば掲載可能と聞いて、最後のスティントで出せたベストを記念に(笑)
37秒台が2本出せたのでとりあえず大満足です♪

あ、テキトー書いた型式(爆)、修正してもらいます(^_^;)
F4Rがエンジン型式なの忘れてた……

そろそろオーラスとなるようなこのネタ。
トップ画は練習と言う名の盗撮@OHGと嫁さん！
雰囲気良いですので許すっww

るのるのさん、ろーさんの仰る通り、楽しく安全に楽しむ為にも、自分も厳しく振り返り、次に繋げていきたいと。


まずはお気付きの通り、此方から。
■車内装備の段取りから生まれるリスク


メガーヌに乗ってからのサーキット遊び再開。
更に遡ること10数年前の頃は、当たり前のように室内ドンガラでコースイン。内張りまでは残してましたが(笑)

画像にあるよう、万が一の時には固定をキープしておくのが怪しいもの。
・サングラスグリップ
　　いくらパッチンと嵌めるグリップでも、眼鏡はすっ飛びかねぬ
・ドリンクホルダー
　　コース上では要らんでしょ、有無もいわさず…
・スマホ
　　ホルダーはサクション＆タイラップで脱落はないが
　　スマホはクリップのみ。テーピング巻はすべきでした。

スマホはタイムアタッカー代わりにラップ計測用途ですが、確実に固定出来る方法を取らないと……

足元落下は拾いたくなるし、ペダル裏での悪さをするリスクをもっと重く考えるべき点でした。


室内は、ドアポケから極論グローブboxまで空っぽが基本ですから、もしこの位は……と思っていらしたら、決して面倒くさい事ではないので横着は辞めましょう。


フロアマット、メガーヌはスナップ固定なので一応外れていないか確認はしていますが、別に雨でも無い限りはフロア汚れも関係ないですから、外せばなんて事ないですね。

■車両点検に抜かりなし？
セルフですが念入りにチェックをすませておきました。
ローターのジャダー再発に一抹の不安が無いと言えば嘘になりますが、日光のようなブレーキクーリングの厳しさはないので、ここはプラでの走り方に気を付け、再発無い事で安心出来ました。

これも本来なら研磨でコマネチサマーだけでも乗り切れば保険を更に掛けられたら事でしょうね…


■レギュレーションの理解と落ち着いた行動
①プラクティスでやらかしたコカ・コーラでの諦めコースアウト。
その瞬間は後続にとっしーさん？フグさん？が見えてたので、悪足掻きせずに。

で、その後のコース復帰でルーテをやり過ごし、後続いないの確認してましたが、完成停止せずに……

居ないから良いではないですね！午後のドラミは猛反省。耳が痛かったです(>_< )
多分にコースオフィシャルの方からの念押しがあった為と受け止めてました。

プロドライバーの方も似たような事でペナルティー受けたの見たばっかりなのに、まだ冷静さに欠けてました。

②実は後から知ったポンダーリレーでのアクシデント。
バディの予想外のピットイン、慌ててリレー開始の際のレギュレーションに触れる事が。

自分がミスしない事は勿論、不慣れ（レースとしては私も同じレベル）かつ動揺してる時だけに、カバー出来る行動や気付きが出来なかったと、真摯に反省してます。

これはオマケ(笑)
ゼッケン張り替えで、予定外の養生テープが片方なくなってたので、目がテンにｗｗ
オマケに私が車に積んで待機してたテープ、追加で重ね貼りなら足りる読みが外れて２０センチ足りず～(爆)
バディに余分なランニングを……

動画の冒頭、乗り込んでベルト装着などを私がしていたのは、もう１往復中の時であり、私もしっかりピットから走ってるので悪しからず～

■オーバーテイクの仕方、させ方
動画でもあった100Rでの3wide。
間違った判断ではなかったとは思いまずが、先に常連さんがパスするまで待てば、間に挟まれたお仲間さんに怖い思いをさせずに済んだと。

映像で貴重な瞬間を切り取られたKazoo RRさんは流石♪
でも、ホント無事で良かったσ(^_^;

これも後から聞いた点。
バディが気付いてはいなかったゴニョゴニョな事。
レースなので、ポジション争いはクリーンかつ安全にと、誰しもが思う処。
詳細は省きますが、危険な事に対しては注意喚起もその場で必要な状況もあるでしょうが、アレはどうなの？と。
ま、次はそんな事ないと信じたい……


長々とつまらない事を書きました(>_< )

最後に、皆様からの貴重なお写真をご紹介♪
皆様、ありがとうございましたm(_ _)m
手抜きだってツッコミは無しで……








今一度走りたいね～固い握手、忘れないよ！
オジサン、涙腺緩くなってきたので、あれもレギュレーション違反だってばww

初のプチ耐久レースに、いつもの暑苦しいオッサン、若人達と、FSWでルノー軍団がETCCをジャックしてきました。

何故このクソ熱い7月最終の日曜に？

それは深谷の大将の熱い思いがあるからナンです(笑)
その甲斐あって、レギュラーレースになることも決まり、アルチャレからの古参ドライバーの方々には、暫く胸をお借りします♪

皆さんに撮って戴いたお写真は次のblogで当日を振り返りますので、まずはやっとスマホだけでアクションカムから取り込み→編集したオンボード動画を。



どうも、使った動画編集アプリがサブリミナル的な事をやらかしてくれてますが……修正面倒なのでそのままｳﾌﾟ(爆)


バディにアクシデントあって、若干ながぁ～のぉぉうな動画wwですが、見てやってクラハイσ(^_^;

改めて見ると、バカッ丁寧過ぎという名のビビりコーナリングと、手足が同期してない荒さと混在してるのが良く分かります(;ﾟロﾟ)

まあ、リザルトはさっさと闇に葬ってww
秋にはも少し満足出来る走り方に繋げたいな～

トップ画像は、ジョーヌさんからいただきました♪
この雰囲気を崩さぬ爽やかな走りを目指して……