イノちゃん。のブログ一覧

ティアナとのお別れまであと3日です。


エンジンがグズっただなんだと言いながら、
この1ヶ月で1000kmくらい走りました。
アイドリングしていると時折不安定さを感じますが、
走っていると燃費が悪い以外は至って普通。
先日はラストドライブで茨城の波崎や鹿嶋方面へ出かけてきました。


自宅の中からカーポートの下に停まっているティアナを見ると、
まだまだ走れそうに見えるのが不思議な感じもします。
アコードから買い換えるときも突然決めたのですが、
今回も突然なので部品を外す時間もあまりありません。


スタッドレスとチェーンは既にヤフオクで売却。
残る外したいものはドラレコとレーダー探知機と、BOSEのスピーカーかしら。
レーダー探知機は古いんですけどね。
実家の親父がさらにオイラのお下がりのレーダー探知機を使っているので、上げても良いような。


セカンドカーのekワゴンから何か他の車に買い替える時は
BOSEを移植なんて考えていましたが、いつのことやら分からないので

その時はその時でJBLとかFOCALとか何か選ぶとして
売ってしまおうかしら、なんて考えてもいますが、
現在アフターマーケット向けに新品で売っていないメーカーなので悩みますね。
数年後はロドスタなりスイスポなり、
何かしら維持費が安めで運転が楽しい趣味車を買っているかもしれません。


先のことは分かりませんし、
とりあえずekのナビが古くて不便なので、スピーカーを売却していくらか払ってナビでも買おうかしらなんて思ったり思わなかったり。

BOSEの1060Ⅱ、どうしようかなぁ。
高音はekのKENWOODがキレイですが、低音はわりと良い音が鳴るんですよねぇ。
明日は仕事で100kmほど車を使うので、最後にティアナに乗って音楽聴きながらドライブしようかなぁ。
多分、時代の流れ的に庶民のオイラが今後6気筒エンジンの車を所有することは無いんでしょうね。

せっかく早めにタイヤをスタッドレスに履き替えたのは3週間前。

そして、○4つなメーカーの車に乗り換えを決めたのは先週。


ティアナのタイヤは夏冬どちらも比較的新しいので、
どうしようかと。

で、考えた結果、
夏タイヤに戻して昨シーズン買ったばかりのスタッドレスを売りに出すことに。
なので、タイヤを預けているショップに電話して、
再び交換。
今どき需要がない205/65R16なので、
値がつくかは微妙ですけど。

その後100km近く走りましたが、
プライマシー4って良いタイヤですね。
ロードノイズも静かですけど、
なかなかにフラットな乗り心地。


すごく好きなフィーリングです。
3週間ぶりに履いて、改めて良さを実感。


次の車にもプライマシー4を履かせたいけど、
少し大きめのインチの扁平タイヤなので、サイズラインナップにありません。
ミシュランだとパイロットスポーツ4Sとか、
パイロットスーパースポーツとかになるので、
スポーツタイヤになるんですよね。

本日契約しました！


えらくお買い得な個体が出ていたので、
近くまで行くついでに横浜のディーラーへ。


一応、お買い得な理由は推測していたので、
もしそうだとして納得できるのかどうか。

で、結果納得。
認定中古車なので変なのは出て来ないので、まぁ問題無いんだろうとは思っていましたが。

ナンバーがついていたので試乗もさせてもらい、
即契約。

加速性能はティアナでも不満はありませんでしたが、
次の愛車はオイラにはオーバースペックです。
オトナのスポーツセダンですかね。


5台連続でセダンです。笑

そして、
人生初の輸入車です。

順調にいくと年内納車です♪

3年前に自宅を購入する前から心の中にあったこと。


次の愛車です。



2019年は前年に家を購入したばかりだったので車検を通しました。
今年はとくに不満もないので車検を通しました。




ティアナはゆったり走れて疲れないし、
見た目も気に入って買ってますし、
セダンにしては信じられないくらい荷物は積めるし、
広島まで1タンクで軽く到達してしまう航続距離の長さもあるし、
特に不満はありません。
何事も無いのであればしばらく乗り続けるつもりでした。


ただ、新車から9年半以上、
走行距離も年明けには15万kmになろうかというところ。


さすがにガタが目立ち始めますね。

ちょっと前まで気になっていたところは
・フロントブレーキの効きが悪い
　リアは片側キャリパー交換と反対側はOH済みなので、
　フロントしかないはず。
　そもそもフロントの左右でブレーキダストの量が違う。
・アイドリングのバラつき
でした。

そして2週間前、信号待ちで一度だけエンストしそうな挙動が。。。
回転が落ちて変な振動が出たので、すぐにニュートラルに。
すると何事も無かったかのように復活。

ついにエンジンがグズリ始めたなぁなんて思いましたが、
その後は100km以上走っても何ともなく帰宅。
翌週は出張続きだったので乗らず。

今週末は横浜まで走るので、様子は見れるかなぁと。
インマニガスケットが抜けてるか、イグニッションコイルが不調なのか。
燃費も絶賛悪化中。
走りはそれほど悪くないんですけどね。
この1ヶ月半くらいの間に悪化したので、あとはどんな感じになるか。


ヨメサマとは、どうするかね？
なんて話をしてしていますが、
試しにインマニガスケット、イグニッションコイル交換、フロントブレーキOHなんてしようものなら諭吉さん10人以上の出費。
多分長く乗ってもあと1年ちょっと。
しかも、原因がそれかは不明。


そんな状況でそれなりの数の諭吉さんに旅立ってもらうのってどうかなぁ、
と思うわけです。


ヨメサマからは、しばらくekさん1台で良いんじゃないかと言われましたが、
オイラは拒否。
それはそれでかなりのご老体ですからね。
基本的には往復150〜200km程度まで、かつ雪の心配が無い場所専用の位置付けです。



じゃあ買い替え？
なんてことで、もしかするともしかするかもしれません。笑
候補車種は複数あるけど、夫婦で同意済み。

そんな中、候補にしている車種で予算をはるかに下回る個体を発見。
近所には予算オーバーだけど魅力的な個体を発見。
とりあえず売れてなければ安い方を見に行こうかなぁ。
次は新車ではなく年式が新しくて走行距離が少ない中古車にするつもりです。




初輸入車か、はたまた国産車に落ち着くのか。

ヨメサマには、問題なければ買う宣言をしています。爆

ちょっと早いですが、
時間があったのでティアナの冬支度を。



2シーズン目のX-ICE SNOWです。
いつも預かってもらっているタイヤ屋さんでサクっと。

純正より少しワイドにした225/65R16のプライマシー4から、
純正サイズの205/65R16のこのタイヤ。
挙動が軽いですね♪


これで雪山への出撃準備が出来ました^ ^
よく行くスキー場のどれかがオープンしたら行こっと♪