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先日、広島に帰省した時に、

スイスポに試乗しました♪


試乗と言っても、義父の車なんですけどねｗ
MTではなく、パドル付きのCVTです。

だ～れもいないところまで行き、軽くアクセルを・・・


1600ccという排気量なりではありますが、車体が軽いのでそこそこ気持ちいい加速をしますね♪
大きめの排気音を響かせ、登り坂でもグングン加速します。

ただ、CVTのパドルシフトを初めて使ってみたんですが、
気持ち悪いですね・・・。
加速時に限って言うと、あえて段付きっぽい操作は不要かな・・・
フル加速したいなら、Dレンジでアクセルをベタっと踏んでいる方が違和感がありません。
エンジンブレーキが欲しい時にはいいかなぁと思いました。

同じくCVTのティアナだと、ちょっと強めのエンジンブレーキが欲しい時はスポーツのボタンを押すか、Lレンジにするほか無いので、
思ったより強すぎたり、思ったより弱かったりすることがあるので、
こんな時に良いのかなぁと。

足回りは硬いです。
ダンパーのせいなのか、純正装着のRE050Aのせいなのか。
個人的には嫌いじゃないですけど、リアシートに乗ったら・・・。
どうなるんでしょうね(笑)

結局、良いんだか悪いんだか分からないような文章になりましたが、
スイスポ、好きです！
普段はゆったりしたティアナに乗っているから余計にクイックに感じるのかもしれませんが、クイックなステアリングレスポンスも、
ステアリングの赤ステッチも、なんだかその気にさせてくれます。

これでMTで、足回りも好みのものを入れて、ブレーキパッドも気に入るものに変えてみたりして・・・
いやぁ。タマランですなぁ(￣∀￣)


ただ、スイスポではなく素イフト(一番下のグレードでCVT)も会社にあるので、
時々乗るんですが、あれでも十分過ぎるくらい気持ちよくはあるんですよね。
1200ccしかなくても、踏めば走るし、出だしがモッサリしている以外はフィーリングは悪くないなぁと。
出来ればMTで乗りたいですが。

もうすぐモデルチェンジするかもしれませんけど、
スイフト、いい車ですね(＾＾)
実を言うと、時期セカンドカーに考えていました。

結論を言うと「ました」なんですけどね。
その答えはまた後日(笑)