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先日のマツダ3の試乗と同日に、

アテンザワゴン

にも試乗しました。




実はマツダ車のラインナップでは、
元々アテンザワゴンかCX-8が本命でした。


CX-8はとても良いクルマなのですが、
やっぱりデカい。
そもそもリアシートに人を乗せるのなんて年に10回くらいしかない笑
3列目を使わなければ荷物が大量に載るのは魅力的ですが。
かといってCX-5はご近所さんが乗ってるし。


で、アテンザ。
見た目はかなり好み。
でもセダンだとティアナより積載性が劣るような。
4人でスノボに行くならキャリアは必須かなぁ。
全長はティアナとほぼ同じ。


ワゴンだとトランクも広くて良い感じ。
セダンよりホイールベースが短いのでリアシートはティアナと比べるとかなり狭いけど、
それでもCLアコードくらいでしょうかね。
全長はティアナより45mm短い。
4人でスノボに行くのも斜めにすればギリギリ入る？
微妙なところ。


全幅はセダンもワゴンも1840mm。
ティアナより45mm広いんですね。



とまぁそんなのはともかくとして、
試乗開始。

試乗車は25S Lパッケージでした。
ホワイトレザーシートがステキですね♪
そしてシートベンチレーションも付いてる！
シートの大きさや座り心地は個人的にはちょうどいいくらいです。
図体デカイので、小さいシートはツライのです。。。



一般道で走ってみると、
個体差なのか交差点を曲がるくらいの超低速域でのギクシャク感が気になりました。

加速を始めると至って普通。
CVTのティアナより気持ち良く加速します。

市街地での試乗なので、幅の広さはやっぱり少しだけ気になりますね^^;
とはいえ右折車の横を抜けるときでも問題無いので、
慣れなんでしょうけど。


気になる遮音性。
静かな部類かとは思いますが、
ワゴンボディだからなのか19インチだからなのか、
はたまた両方なのか、
多少後ろから聞こえる音がありました。
プライマシー4に交換したティアナの方が少し静かかな。

乗り心地はティアナほど柔らかくなく、個人的には好み。


最後はティアナの横に並べるようにバックで駐車しましたが、
普通に車庫入れする限りでは切り返さず一発で入ったので問題無いです。
バックモニターの画質は超絶粗かったですが。


25S Lパッケージ、総合的に考えると手が届く範囲の車種ではなかなか良いクルマでした^_^
次買い換えるなら候補に！
とは思いますが、狭い道が多い我が家周辺だと持て余すかなぁ。
道が狭くて渋滞が酷いので、さらに狭い抜け道を使うんですよね。
最小回転半径はティアナが5.3m、アテンザワゴンが5.5m。
この差ってどうなんでしょうね。
ティアナでギリギリ曲がれる狭い路地の交差点だと、切り返さないと曲がれなくなるのかな。



あとの候補といえば、
・三菱 アウトランダーPHEV
・ボルボ V60
・フォルクスワーゲン パサートヴァリアント
・メルセデスベンツ Cクラス
・BMW 3シリーズ
くらいでしょうか。
番外編でデリカD5 ディーゼル。

大体予算オーバーですが。。。
買うならFFかAWDの車種で。

一部SUVがありますが、
それにしても国産のDセグ、車種無いなぁ。