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最近、複数回現行アクアに乗る機会がありました。


運転は約300km程度。
助手席と後部座席は20km程度でしょうか。


先代アクアは前期・後期ともに運転しましたし、長時間後部座席に乗ったこともありますが、


断然現行型の方が快適ですね。
何故かあまり見かけない気もしますけど。



走り出しの軽さは先代の方が良かったかもしれませんが、
スムーズさは現行の方が上。

先代モデルはアクセルペダルがやたらと寝ている印象でしたが、現行モデルは気になりませんでした。
総じてストレスはありません。

ただし、現行は3気筒になったからか、
エンジンが掛かった時の振動は大きいですね。
あ、掛かったな。って思いますので。

先代でも分かりはしましたが、現行はより分かる感じ。
40km/hを超えるとエンジンを使いたがるので、余計に分かりやすいのかもしれません。



足回りは現行の方がしなやか。
というか、柔らかい。
余程飛ばさない限りはこれで良いかなと思いました。


伊勢湾岸道や東名や名高も走りましたけど、
大きい車とは比べてはいけませんが、高速で追越車線の流れに乗っていても平気です。
ややフワっとしている感はありますが、突き上げは少なかった印象です。


挙動的に扱いづらさは感じませんし、
一昔前のトヨタのハイブリッドを運転した時に感じた停止直前のブレーキの扱いづらさや、
後退時にちょっとした加減でギクシャクするブレーキコントロールのしづらさは感じませんでした。


50プリウス辺りまでは、後退時のブレーキの扱いづらさは感じるんですよね。
それより前のモデルだと、前進時も回生ブレーキの影響か、停止直前の空走感というか、ブレーキが効かない感じがありましたが、それはありませんでした。


高速でクルコンも使いましたが、ADASも50後期のプリウスよりも動作が自然でした。
自分では買わないと思いますが、やっぱり進化してますね。


ただ、シフトノブはアクアよ、お前もか。という感じです。