イノちゃん。のブログ一覧

先週に引き続き、
名古屋出張でした。


昨日は飲み会だったので久しぶりに(?)大量に酒を飲み。
どういうわけか無事二日酔いにはならず（笑）

完全に二日酔いコースの飲酒量だったと思うんですけど。
朝から胸焼けもなく、バッチリ食べました。



そして、しばらく名古屋出張は無いと思うので、
帰りの新幹線に乗る前に、今度こそは後悔せぬよう名古屋メシを！！




はい、味噌カツです！
しかもジャンボ♪

山本屋の味噌煮込みうどんと悩んだんですけどね。
名駅の飲食店の中で、こっちの方が近かったんで（笑）



さて、今回は満足ですw
さて、13連勤が終わったので明日はゆっくりしましょ。
13連勤なんて、7〜8年ぶりとかじゃないかしら。



そういえば、A4にあんまり乗ってないなぁ。
仕事で自宅から千葉市内に直行する際に乗ったくらいです。

先日出張で行っていた名古屋で渋滞中、
ふと空を見ると、


4発エンジンの飛行機が見えました。
最近にしては珍しいなぁ、まぁ貨物機だろうな、
などと思っていました。

貨物ならボーイング747は未だにいますからね。



そしてフライトレーダーを見てみたら
珍しいも珍しい、

超絶珍しい機体でした（笑）



特殊貨物機の「747ドリームリフター」
航空部品輸送用で、世界に4機しか無いんでしたっけ。


愛知県に787の部品工場があるとかで、セントレアにはちょくちょく来るんですよね。
目の前で見てみたいものです。


そのままセントレアまで行こうかと一瞬思いましたが、仕事中だったのでやめました😗

昨日、痛勤電車で立っていると、

窓上広告にチラッと「上等」という文字が。



？
と思って見ると、なかなかに振り切った広告ですね（笑）
イメージを逆手に取ったんでしょうけど、
こういうの、好きです（笑）


しかしこの時期にメロン？
とも思いましたが、10月くらいまでメロン狩り出来るところもあるんですね。

秋だと、栗とか芋とか？
なんて思うのはバイアスが掛かっているということなんでしょうね。


さて、秋なので山歩きに行きたいところです。
茨城にするか、栃木にするか、群馬にするか。

昨日まで出張で名古屋へ。

週末も含め3泊だったのですが、
土曜日のホテルが無い！
あっても高い！


前回の出張で宿泊した朝食付きで8,000円弱だったところ、
まさかの35,000円（笑）
控えめに言っても古いビジネスホテルだったので、本当にまさかの値付けです。

多分そんな金額でも予約が入るくらいホテルが無い。


三河安城とか豊橋まで行けばありましたが、
仕事の都合上名古屋市内が良かったのでいろんなサイトで探していると、
運良く楽天スーパーセールだったからかキャンセルが入ったのか、範囲内のホテルを発見出来たのでセーフでした。


何で土曜日だけこんなに？
って思ったら、取引先の方から聞くとF1日本GPの影響だとか。
他にもコブクロや坂道系アイドルのライブもあったみたいでしたけど。


さて、今回は軽く呑みに繰り出しましたが、
土曜日が祝日、翌日は日曜日だったので、
ホテルの近くにあった日本酒をいただけそうなお店が少ない。。。
超レトロという伏見地下街にも行ってみたかったですが、日祝は地下街全体が閉まっているようで残念でした。


そして昨日、帰りに名古屋駅で駅弁でも。
っと思ったらほとんど売り切れ（笑）
高島屋にでも行けば良かったですかね。

仕事はちゃんとやりましたが、
食については不完全燃焼でしたw

最近、複数回現行アクアに乗る機会がありました。


運転は約300km程度。
助手席と後部座席は20km程度でしょうか。


先代アクアは前期・後期ともに運転しましたし、長時間後部座席に乗ったこともありますが、


断然現行型の方が快適ですね。
何故かあまり見かけない気もしますけど。



走り出しの軽さは先代の方が良かったかもしれませんが、
スムーズさは現行の方が上。

先代モデルはアクセルペダルがやたらと寝ている印象でしたが、現行モデルは気になりませんでした。
総じてストレスはありません。

ただし、現行は3気筒になったからか、
エンジンが掛かった時の振動は大きいですね。
あ、掛かったな。って思いますので。

先代でも分かりはしましたが、現行はより分かる感じ。
40km/hを超えるとエンジンを使いたがるので、余計に分かりやすいのかもしれません。



足回りは現行の方がしなやか。
というか、柔らかい。
余程飛ばさない限りはこれで良いかなと思いました。


伊勢湾岸道や東名や名高も走りましたけど、
大きい車とは比べてはいけませんが、高速で追越車線の流れに乗っていても平気です。
ややフワっとしている感はありますが、突き上げは少なかった印象です。


挙動的に扱いづらさは感じませんし、
一昔前のトヨタのハイブリッドを運転した時に感じた停止直前のブレーキの扱いづらさや、
後退時にちょっとした加減でギクシャクするブレーキコントロールのしづらさは感じませんでした。


50プリウス辺りまでは、後退時のブレーキの扱いづらさは感じるんですよね。
それより前のモデルだと、前進時も回生ブレーキの影響か、停止直前の空走感というか、ブレーキが効かない感じがありましたが、それはありませんでした。


高速でクルコンも使いましたが、ADASも50後期のプリウスよりも動作が自然でした。
自分では買わないと思いますが、やっぱり進化してますね。


ただ、シフトノブはアクアよ、お前もか。という感じです。