大熊猫くんのブログ一覧

ふはははは、我が家にそんな余裕はないのだ！
でも箱替えしたかのような気分が味わえる！そんなサービスを本日は
ご紹介しま～～～す♪







何をしたかというと・・・






ヽ(o'∀'o)ﾉｼﾞｬｼﾞｬｰﾝ！！　「DMEチューニング」でございます。

これをですね、うちのしろ太郎＆くろこに体験していただきま～す。

しろ：F11　523i　4発ターボ　サブコン（KELLENERS）　REMUSのマフラー　エアフィルター純正
くろ：F20　116i　4発ターボ　サブコン（KELLENERS）　3Dのマフラー　エアフィルター純正


施工はfeat.JJ大先生です。
愛知までなら出張OＫとのことでしたので、今回はお越しいただきました。

作業場所の条件は、
・電源があること
・データ採りの為一度だけアクセルを全開にできること
の二つだけです。うちは秘密基地（笑）のようなステキスペースはないので、
ちょっぴり近所の某駐車場をお借りしました(;^_^A
（電源は車載インバーターがあるので無問題）


さっそく作業開始！


しろ・くろの現在の状態のデータ採りや、サブコンの設定変更。


サブコンは、今後はブースト圧が過剰にかかっていないかどうかの見張り番の他、
最高ブースト圧の切り替えスイッチとして働いてもらいます。
（ブースト圧ノーマル→ブースト圧ちょっと増し→ブースト圧マシマシ　みたいな３段階で変更できます）



エンジンのデータ採取後、グラフで自分の車の傾向を確認しここから調整作業に入ります。
最高で純正＋８％のパワーアップができるので、
その＋８％の範囲内でパワーの割り振りを調整するのです。
たとえば、高速はそんなに使わないからすべて低速部分にぶっこむとか、
とにかく高速重視だ！とかですね。

２台とも低速部分が弱かったのでスポーツモードでは低速を強くし、
その分5000回転以上はあまり使わないので弱めにしてみました。


その結果、まずはしろ太郎


続いてくろこ



ＥCOPRO、COMFORT、SPORＴでそれぞれ設定できるので、
COMFORTは基本のまま、ＥCOPROは５％燃費がよくなるようにしました。


データが完成したら、車に書き込みです。



データ採り・データ作成等もろもろで、１台約２時間程度必要です。
１台終了したところでちょうどお昼どきだったので、３人でお食事へ。

移動はな・なんとこのお車で！ （何この写真）


外見もかっこいいですが、内装もかなりステキですね！
走りもすごいのですが、さらに排気音がモノスゴイ（笑）


ステーキ重を食べました。



その後、戻ってもう１台同じ作業をして終了です。
feat.JJさん、ありがとうございました！


で、チューニング後どうなったかというと･･･。


はやい。すごくはやい。
今までと同じようにちょっと踏むとバビューんと飛び出す感じ。

と小並感あふれるインプレッション（笑）しかできなくて申し訳ないのですが
２台とも低速のもっさり感がなくなり、
まるでそれぞれ５２８と１２０になったような気分です。


この作業、決して安い金額ではありませんが、やっただけの価値は十分にあると思います！
パワーの微調整は後日出来るそうです。F系６発NA車も対応できるらしいですよ。
詳しくはこちらまで！　株式会社　nextinnovation


チューニング後、学習の為に300km程sportsモードで走らないといけないので
手始めに日曜日、くろこで滋賀へ。

２週間前にも来たクラブハリエ


カフェ


焼きたてバームクーヘン


ケーキ


今日は１台でさびしく･･･


お昼はお寿司☆


なんて走り回っていたら、あっという間に300km走行終～了～。
くろこはブローオフバルブが作動しまくりの、かなりおしゃべり車になりました（気がします）。


来週は漣オフがあるので、しろ太郎はそちらで学習走行しましょう。