ＤＲＬ考

シロッコオーナーなら光らせたいあの場所(/ω＼)

本国のみの点灯、日本では必要ナシな存在それはＤＲＬ





MY09では配線工事＋コーディング。。。らしい






ポリシーは純正風を貫きたいんですが仕様的なものその他諸々うんたらかんたら

ＤＲＬ化で有名なショップでの作業は不採用で(Ｔ▽Ｔ)






で、先日不採用決定通知の出たS25ホワイト君。エリートではないものの






…君を必要としている人間はいるのだよ！！。。。っと


とりあえず席だけは用意できてるのでこちらへどうぞ。









君、昼間えらく黄色いね　　　　　
























お、実はやる気満々？























夜は…。。。





とりあえずの余っていた5極リレー＋室内引き込みで電源はシガー。
強制OFFスイッチはコンソール中に隠しました。


ＤＲＬらしくポジション以上で消灯タイプ。エンジン始動で常灯。

夜はＤＲＬまたポジションとしての機能は無くシンプルそのもの。

こっちのＤではデイライトを装着する場合は白色のみだけの注意点だったので、減光・片側消灯する必要ないんでこのまま♪



コーナリングランプのＬＥＤ化の際に抵抗へ繋がる配線をヘッドライトの裏蓋に穴を開けて通すやり方に変更していたのですんなりＤＲＬへの配線は完了(ハンダ・純正配線はカット済）


エンジンルームから室内へはバッテリー裏の大きい配線引き込み場所にある突起物のゴムを


チョッキンして、左右ＤＲＬからの配線ごと室内へ。








マニアックスのコレ










にやられましたが、いかんせんオルタネート変換モジュールと合わせると
スイッチとしては素敵すぎるお値段なので予定は未定妄想。。。
コンソール周りで全ての電源が取れるのでコレを見越してのシガー電源でした。



ソケットの件でアドバイス頂きましたドラさんありがとうございました！



以上
お粗末ＤＩＹでした(/ω＼)











車高調は6月…(´；ω；｀)