まー@VJA300のブログ一覧

現在、先日のｴｸﾞｿﾞｰｽﾄ警告灯の点灯で黒子さんは入院しとります















何気に黒子さんはこう見えて



ハミハミ子



なので入庫時に



コレ↓↓↓











の儀式をすることによってＤ様でも面倒をみてくれます



いちばんコレが楽でイイね(爆








んで、現在黒子さんから




































黒ーラン こんふぉーとらいん　へ車両入れ替え



予定は未定の長期入庫状態です



トゥーランはシロッコと同じﾂｲﾝﾁｬｰｼﾞｬｰなんですね～
パワーこそ抑えてますが、1.4でも普通に走るわけだｗ
数か月前登録のデモカーなんで、前の14万㌔ゴルフとは違いピカピカｗ

全然購入対象にもならなかったけど、ファミリーユースならいいかも？

フロントはバイキセノンではないですがこのリアはかなり好き

落ち着くことがあれば乗換も…なんてねｗ






で、入庫に至った経緯



参考になるか微妙ですが、今回の入庫はエンジン関係の問題では無いです。


先日、走行後バックで入れようとした際ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝのＰからＳ迄が点滅状態
結果、自走不可モードになりその時は何度も始動しましたが状況は変わらず。。
エンジンはかかります、引き上げの際、エンジンかけっぱにしていたら自然に表示も戻りとりあえず動かせることはできましたが、Ｐに入った状態でもキーが抜けず何度か始動をくりかえしセレクター移動したらなんとか引き抜けました。
　



以下メカニックの方から説明があった部分


症状からメカトロ故障かとも感じたが、一度壊れると復帰しないのでメカトロ故障では無い。

シフト関連部分での不具合のようですが、一つ一つ潰していかないと何が原因かも判らない状態。
走行できていた頃の警告灯が点いたり消えたりしていたのは、フォルト履歴から故障という内容ではなく、接触不良等で通信エラーが頻発していたためとの事。

最初の入庫時に出ていた通信ｴﾗｰ箇所(シフト付近）以降からコンピューター迄の故障履歴が新たにあった為(メカトロは正常)に自走不可⇒入庫


今回、別の理由で微妙な判定がありとりあえずこのくらいの内容ですが


原因判明しだいで残念な報告にならないよう願うしかないです(笑)




乞うご期待