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整備手帳

作業日:2016年3月13日

K&Nエアフィルター交換(Blue GT)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
エアクリーナーのフィルターをK&Nの純正交換タイプに交換しました。(走行距離17,150km)
2
まずはエアクリに接続されているこのゴムホースを外します(写真は外した状態)。
3
①のパイプを外してからエアクリを上に引き上げて浮かした状態にします(エアクリは裏側で3ヶ所のボールジョイントにはまっているので引き上げるとパコッて感じで外れます)。
その後②のパイプを外すとエアクリが完全に外れます。
4
エアクリを外すとこんな感じになってます。
◯印のボールジョイント3ヶ所がエアクリの裏側にはまっているだけなので、少し力を入れて上に引き上げるとここが外れてエアクリが外れるという感じです。
5
エアクリが外れたら裏返しにして2箇所のネジをプラスドライバーで緩めて、外側の4箇所の爪を押しながらカバーを外します。
6
カバーを外すとフィルターが出てくるので純正品と交換します。
写真はK&Nをセットしたところ(オレンジのやつが純正品)。
7
後は元に戻して終了〜。BOXごと外さないと交換できないとは…う〜ん、めんどいww
でも吹け上がりが軽くなった感じです。
(ご自分で交換する場合は自己責任でお願いします。)

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この記事へのコメント

2016年6月3日 9:47
突然のRESで恐縮です。
ツチノコプロトタイプと申します。

当方の6RCJZのエアフィルターを交換しようと
E/Gルームを開け、エアクリーナーボックスの爪を
一生懸命引っ張ってみたりしていたのですが
中々外れません。ディーラーで聞くのも一つですが
自分で何とかしたい一心で検索をかけて、こちらにHitしました^^
なるほど~ボックスごと外さないと先に進まないのですね。
裏からビス止めとは、これはわかりませんでした。
爪を引っ張る過程でボールジョイントになっているのは
把握はしていたのですが、なるほど、こういう事なんですね。
大変参考になりました。ありがとうございます^^

ついでで恐縮ですが、K&Nのフィルターは
湿式で繰り返しクリーニングで使えるタイプですか?
体感できるものでしょうか?
どちらで購入されおいくらくらいのものですか?
お答えいただける範囲で結構ですので
アドバイスをよろしくお願いします。
コメントへの返答
2016年6月3日 18:20
コメントありがとうございます。
フィルターは湿式でクリーナーで繰り返し使えるタイプの物です。購入はヤフオクで送料込みで8.9千円位だったと思います。購入の際は品番が適合してるかメーカーHPで一応確認した方が良いと思います。
体感は個人の感覚や交換前の状況で変わる為何とも言えませんが、私の場合は吹け上がりが軽くなった印象を受けました。あと吸気音が少し大きくなります。
あまり劇的な効果を期待しすぎると残念な結果になるとも限りませんし、ちょっと走れば慣れちゃいますので自己満足程度に考えとけば良いのではないかと思います。
以上参考になれば幸いです。

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