クラッチ交換

車両購入時から検討していたクラッチ交換が完了。
135000km無交換の4WDなのでかなり危険な感じでした。
実際、6000rpm以上を多用するとクラッチペダルの戻りが悪い時があり、まともにワインディングは走れない状態でした。
　ただ、滑りは無かったので街中の走行はまったく問題無い感じでした。

で、近所に正規ディーラーがあるので試しに見積もり依頼…。

　クラッチ交換費用がどれぐらいかかるのか知りたい方もいると思うのであえて金額は伏せずに書こうと思います。
（僕もそうでした）

　まぁ、高いですｗｗｗ

詳細を見ていくと…

エンジン脱着…降ろすらしいです。
機器使用料…エンジンジャッキ？が無いのでレンタルしてるみたいです…。
（それも含めて工賃なのでは？？？）

部品を見ていくとクラッチ交換の定番メニューだけで行くと
・カバー…51,300円
・板…41,580円
・レリーズ…19,872円
で部品代は12万ぐらい。
ディーラーではネジ類も再使用不可指定の部分があるのであとはずら～とそれらが並んでます。
この辺の考え方はキライでは無いです。
ただ、高い部品もあるようで
・Bサポート…26,784円
これはミッションマウント。
まぁ、交換しても良いかもしれませんね。
↓に続く

・Bクリップ
これはマフラーガスケット。
高い…

部品代が合計242,151円でクラッチ関係の主要部品が12万ぐらいなので約半分がショートパーツになります。

この割合がどう思うかは個人の考え方でしょう。
　
個人的にはこの交換部品の明細には納得する感じです。
だってせっかくバラすんだからメーカーが交換しとけって部分は交換しといた方が安心ですからね。

ただ、工賃と作業方法に納得が行かず依頼はしませんでした。
　あと金額も…（笑

で、いろいろ調べたり問い合わせをしたんですが
「バラしてみないと分からない」
の所が多かったです…そらそうですけど…

で、唯一見積もりを出して頂いたショップがあったのでそちらへ依頼。
　神奈川のメイクオーバーってお店でRS4のクラッチ交換も何度かやってるみたいです。
　
見積もりは良くも悪くもどんぶり勘定ですが、圧倒的安さｗｗｗ
　エンジンは降ろさないとの事。　
　部品もちゃんと純正を使うようですが、本国にオーダーするから安いのかもしれません。レリーズシリンダーも同時交換を依頼。

部品は一ヶ月で入荷。

追加作業が発生する可能性も言われましたが、問題無く進んだようです。

＊画像はお店のFBからお借りしました。

作業は１週間で終了。

本日引き取り。

クラッチ板はほぼ死亡…リベット間近でした。
写真には写ってないですが、レリーズベアリングとシリンダーも交換。

戻りの悪いのはクラッチカバーのダイヤフラムスプリングがヘタって「寝てくる」のが原因らしいです。あとレリーズベアリングの渋さ。

交換後はクラッチ軽い！
戻りが悪い症状も完全に完治。
これで「踏め」ます♪