単二のブログ一覧

こういうコンセプトカーって、今まで出ては消えという感じだった気がするけど、コペン後継車は本気みたいですね。



どんなクルマになるのかなぁ。
サードパーティ製の外装とかも出るのかしら。法規的にはどうなんだろ。

売れそうですねぇ〜



それにしても、白ボディに赤ルーフってのも新鮮でよいなぁ…。

先日のディーラー整備入庫の際、「タイヤの空気圧低めだったので補充しておきました！」と、メカさんに明るく言っていただいたのですが、その後、どうも路面への当たりが固い。

チェックしてみると、標準14インチの指定空気圧（F2.4 R2.3）になっていることが判明。ドアの所に指定圧シールがあるし、メカさん的にはそれに合わせようとしちゃうんだろうなぁ。

ウチのN-ONEは14→15へインチアップしていたので、自分ではプレミアムツアラーLパケの指定圧と同じ、前後2.1に調整していたので、その違いを感じたらしい。

日曜日のお出掛けに向けて、自分指定圧（笑）に調整しておくことにしようっと。

5000km点検時に装着した無限スポーツサスペンション。
実際には確か5600km走行時くらいでの装着でしたので、そこからおよそ1500kmほど走行したことになりますが、かなり走り味が変わってきました。

正直なところ、装着直後には「これはちょっと固いんじゃない…？」という印象だったのですが、現在ではかなり角が丸まり、イイ感じになってきております。大きなギャップでもショックこそあれ底付き感はありませんし、ロールスピードはノーマルより確実に抑制されています。

助手席のカミさんは相当満足している模様。ただ後席の乗り心地は、やはり純正よりハードになるようで、実家の家族からは若干の苦情も（苦笑）。

もう少し経過観察をしつつ、よりしなやかな乗り味になっていくことを期待したいです。

我が青白ツートン（イノセントブルー＋タフタホワイト＋ベージュ内装）って、昨年末に開催されたオートカラーアウォード2013というクルマのカラーコンテストでプロダクツCMFデザイナーズセレクション（家電等のプロダクツメーカーのデザイナーによる選考で、色／素材／仕上げを評価）を受賞していたんですね。



グランプリを受賞したのは（実はN-ONEと同時期に欲しいなぁと思っていた）スバルXVのデザートカーキ。こちらも納得。

ともあれプロ同士の目による選考を経た受賞はうれしいものです。