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ダウンサスでようやく見慣れた視界になりました♪








ISのお友達からは誰からも勧められなかったのですが、今月は出費もかさんだので ZOOM のダウンフォースを選択しました。

ほぼスペック通り 30mm 前後のダウンですが、これだけでも大分純正の腰高な感じが解消されました。乗り心地はノーマルと変わらない感じです♪

フロントスポイラーも無いのでスロープも段差も擦る心配がなく、冬も安心な車高だと思います(笑)。


ちなみには先週には納品されていたのですが、サイズが合わないと取り寄せ直しになりました。
営業が採寸し直して帰ったと店員は云ってましたが、AWD の MC前と後の純正サス、ショック共に品番が一緒だった気がするんですよね…(汗
車検証のコピーも渡してるから有り得ないとは思いつつ、2WD 用を取り寄せたんじゃないかと密かに疑ってますが、大人しく知らんぷりしてました…

お仕事中です♪








ここに来て、僕らに足りないのは遊び心だと、つくづく痛感しました…(笑)。


100円玉も切れたので現実に帰ろうっと…(;´▽`A

昨日、ディーラーで雨滴感応式ワイパーから、タダの間欠ワイパーに設定を変更してもらいました。







ここ２週間雨模様が続いているのですが、ワイパーが作動して欲しい時に動かず、どーでもいい時に連続動作したりと、中々イラっとさせられます…。

１月にモニターでお借りした時も、小ぶりの雪でいつまで経ってもワイパーが動作しなかったり、思わぬ地吹雪でも動作せず怖い目に遭ったりしたので、雨滴感応式にはネガティブな印象しか持てなくなりました…(ノД`)

たまたまラウンジで休まれてた vincent さんと車談義してたら、小一時間で洗車込みで作業完了（＾＾；
意外と簡単に設定が変えられるようです。

昨日から普通の間欠ワイパーで運転していますが、自分にはこっちの方が性に合っているようです(＾＾)♪

今日はお手軽な TOM'S の GT シフター付けました♪







基本ゲーマーなので(笑)、UP/DOWN 入れ替えた方がやっぱりしっくり来ます（＾＾）

ただ、前車はパドルシフト付けてからは、Ｓに入れなくなる傾向にあり、パドルがデフォルトの IS だとなお更不要な予感がします(爆

ちなみに分岐タップで見栄えが悪いのは、前車のパドルシフト加工＋Ｄレンジシフターの名残りです。。。

また、Ver.S のペダルも再挑戦したのですが、左下のナットは緩められたのですが、右上のナットはレンチを回すスペースがありません(涙
　　　　　　
このナットだけは電動インパクトが必要でしょうか(T△T)
うーん、エンジニアはどうやって外してんだろう…。素人には大変っす。。。


あ、緊急シグナルテールランプはまだ手付かずです。。。
剥がすの面倒なので、今はトランクの内張り無しで走ってますヽ(´▽｀)ノｶﾙｲｗ

お下がりシリーズ続編です(＾＾)ｂ








今日は Pivot の 3-DRIVE を装着してみました♪
アクセルのタイプが違うので、新たに IS 用のハーネス (2A) を買ってきてサクサク装着！

早速試運転してみましたが、SP モードはより気持ち良く加速します！
個人的には SP3 で丁度良いです。

Eco モードはとにかく加速しません！（当たり前ですが…）
前車マークＸ（FR）でも、こんなに加速がトロくなかったとは思うんですが、AWD のせいなのか、マフラー換えてるせいなのか判りません…。


とにかくトムスバレルを付けてから、ついついアクセル踏みがちになってしまい、街乗りとは云え現在の燃費は 7.0km/L 止まりです。
ガソリンも値段が上がってきたので、エコモードで節約もしたいです（＾＾；


ちなみに Eco モードだと、加速しない上に、トムスバレルが大人しくなってしまい欲求不満が溜まります(笑)。