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前車のリアブレーキ取り外しの際に、ボルトを切る羽目になったセルシオリアキャリパーですが、無事ボルトが抜けました！






ボール盤を自前で購入してしまうヘビーDIYニストsonnyさんが自ら名乗りを上げて、サクッと抜いて（削って）頂きました！
（僕がたまたまブログのコメントで冗談めいて頼んだら、本当にやって頂けました！sonny さん本当にありがとうございますm(_ _)m）


前車のGSフロントキャリパーと、UCF3*リアキャリパーの換装もそろそろ準備したいです！
不足分は、φ310リアローターがあれば一通り行けるかな？
（消耗品は新品でそろえたいところですが。。。）

装着はお友達の手をお借りしたいのですが、夏はお忙しいので時期をみてオフ会も兼ねてお願いしようかな、と考えてます。
じょじょに足まわりパワーアップさせるぞー（パッドとローター貯金しなきゃ…）

ちょっぴりISを見てもらうのにディーラーへ立ち寄ったのですが、雨の為かお客さんが少ないとの事で、HS250hを試乗させて頂きました♪

先日の展示会の Ver.S はＬ○岩さんの、展示車両になってて、試乗車は、Ver.I のクォーツ(パールかも)ホワイト、内装はキャメルイエローのセミアニリン本革でした。 キャメルイエローはちょっと派手ですが、国産の内装に飽きたと思ったら意外に良いかもしれません（＾＾）ｂ 前席はゆとりがあるしフロントガラスのピラーもミニバンのように傾斜をきつめに取ってる事もあって、見切りは良く感じますね。 またアリオンやプレミオと同じ長さのホイールベースですが、後部座席は HS の方が広く感じます。

エコを前面にしているだけあってハイブリッドの加速はどうなの？とか思い、豊○川河川敷へ！
車がいない所を見計らって、POWER MODE ON で一気に加速してみましたが、IS250 にもひけをとらない加速です！(＾＾)/
走りもエコもと云う意味では 2.4Lを選んだのはベストでしょうね。

回生ブレーキ初体験だったのですが、吸い付くような止まり方がなんとなく未だに馴染めません（＾＾；
スムーズに止まれなくて、最初はカックンしてました(笑)。
回生ブレーキの音も気になるかも。。。静かになるよう今後改良されるといいですね～。

あと少々小回りが効かないので、狭い駐車場だと取り回しに若干気を遣うかもしれませんね（慣れの問題かもしれませんが）。

家族が居たら IS よりは HS を買ったかも…（AWD があればなぁ～）。


戻ってきてラウンジでは謎の涼菓子を頂きました♪
ゼリーのような、水まんじゅうのような。。。(商品名失念）


小一時間で作業完了。帰りに HS250h と記念撮影しちゃいました（＾＾）ｖ