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今年も早々と、スタッドレスタイヤに交換しました。


1年点検もやってもらって、オイル交換もやってもらって。
エアコンフィルターも交換して。
車は絶好調です。


あ、あと久々に22,000キロのキリ番見ることができました(*´-｀*)
この車で3年目ですが、まぁまぁペースですかね～。


まだ初雪を感じるほど寒くないですが、雪虫もたくさん飛んでるので、そろそろ冬が近いですね～。

天気も良かったので、夏タイヤへ交換しました。








交換を面倒くさがってしまったせいか、桜も散り始めた今ころになってしまいました(^^;

今年も懲りずにセルフ交換です。
パンタジャッキだと本当重くて泣けます。。。
加齢＆テレワーク続きでめっきり筋力落ちてます。

２月に交換したローターはめっちゃ綺麗でした。
うるさかった冷間時のブレーキ鳴きも、交換後は氷点下でもぴたっと鳴き止んでます。

試走に軽く遠出…と行きたかったですが、力尽きて家でゴロゴロしてますｗ

おととしに案内が来てたリコール修理ですが、ようやく部品供給が整ったようで、ディーラーへ入庫してきました

うちも大した影響は無かったらしいですが、一応燃料タンクは新しいものに交換したとのことです。
ちょっと気になってはいたので、対応修理されて気持ちすっきりです^^






代車は２シリーズのアクティブツアラー(218d xdrive)で、自分では選ばないタイプの車種なので乗ることが出来て新鮮でした。

個人的には、BMWの車にしては出足のもっさり感と、ディーゼルならではのエンジン音は結構耳に入るのがちょっと気になりました（上位グレードはもっと静かなのかな…？）
燃費や室内空間の広さ（天井が広い）は良かったです(^^)

冬のブレーキ鳴きがあまりに酷く、観念して対策を講じました。







その対策とは。。。



「純正戻し」




です（＾＾；

対向キャリパーが鳴きやすいのは IS も MarkX も経験済みですが、今回の DIXCELと純正ローターとの冷間時（だいたいマイナス３度以下）の相性が最悪で、自分は聞いたことがない豪快なブレーキ鳴きを発していました。
この鳴きの酷さだったら、まだダストが多くて洗車に走った方がマシかな～と思うくらい。。。

今時期はジャッキ上げるのも難しいので、今回は車屋さんに交換をお願い。
ブレーキローターも６年目なので、パッド＆ローターセットで新品純正に交換してもらいました。

また社外パッドの磨材が、どのローター(純正も含む)とも相性がいいとは限らないので、ブレーキパッドとローターは同じメーカーで合わせるのがいいかもしれませんね。
当たり前といえば当たり前ですが教訓になりました。。。

先週は一桁気温が続いてめちゃくちゃ寒かったのですが、今日は急に気温が十数度に上がりました。
今日を逃すと今後は寒い中タイヤ交換しなくてはならないと思い、急遽スタッドレスタイヤに交換しました。

交換後はめちゃめちゃ汗だくでした。。。

毎年思うのですが夏の19インチから18インチのスタッドレスにすると、とても走りが軽やかで運転しやすいですｗ

寒いの嫌ですが、降雪いつでもウェルカムです♪