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ブレーキダストに耐えかねて、DIXCELの低ダストブレーキパッドに交換しました。

アルミがシルバーとグレーのバイカラーなので、まぁ、グレーの部分は目立たないんですが、キャリパーが悲惨…。
もちろん、前車もブレンボの Red Pad にしたときは、まぁ純正(TEXTER製)並みに出るんだなぁと思いましたが。やっぱりブレンボは性能なりにダストはたっぷり出ますね。

前車で使った acre や akebono があったらいいなと思ったのですが、DIXCEL のパッドが安く手に入ったので、交換してみました。



効果の方は如何かなぁ～(*´Д`)

夏タイヤに交換しました。

１９インチは重いし辛くなってきた。。。見た目は良いのだけれども。

１９インチのランフラットは思った程乗り心地は悪くないけど、次回替える時はラジアルにしたいかもしれない。。。

ひと冬越すと、ホイールハウスも汚ぃ。。。

下回り洗浄は何度かしてもらったけど、北国は錆びや汚れは仕方ないですなぁ。
防錆塗装してもらうか悩み中。。。

自粛ムードで、引きこもって朝からクルマいじりしてます。

320i も普段は全く不満が無い走りなのですが、15年ほど V6 2.5L の 4GR に乗っていたせいか、ほんの少しだけ物足りなさが。。。ｗ



と言う訳で、ライトチューンの定番、Racechip GTS(サブコン)を取り付けてました。

街乗りは全く変化無しですが、
高速に乗るとやばいです。これは楽しい。。。
トルクが増して、2L のエンジンでも、2.5L に上がったかのような体感があります。

150馬力も使い切るような場面はありませんが、
ちょっとの投資で +52PS、79Nm のパワーが追加できたかと思うとお得です^^

今の車に乗り替えてから、ことごとく、ぞろ目の写真を撮る機会を逃していましたが。。。

やっと走行５桁へ突入＾＾

マークXやISの時は微走行車でしたが、年間走行１万キロを目指したいですｗ

ちょっと寒いんじゃないですかね (*´Д`)



すっかり日が落ちるとアイスバーンで…。
ABS の動作は前車の IS より優しい感じが…ちょっと物足りないかも。

あとBMWって外気温が低いとメータに警告出て教えてくれるのね。


親切だけど、夏より警告音が余計に鳴って一瞬戸惑います… (;´▽`A