自動開閉オンダッシュモニターへの変更

フロントとリアのサイドビューカメラの画像は手動開閉式の４．３インチのモニターに映していましたが、自動開閉式のモニターBMN043Aに変更しました。

ただこれは映像入力が１系統しかないので、ミニモニター専用AVオートセレクターを利用して、フロントとリアの切り替えができるようにしました。

ミニモニター専用AVオートセレクターは、ACC電源、アース、映像入力１、映像入力２、リバース信号線の５本の線がありますが、リバース信号線にリバース時＋１２Ｖをつないで、リバース時にリアカメラの映像が映るようにします。また、フロントカメラのACC電源にスイッチをかませておきます。強制EVモードの電源コードを短絡して、このスイッチを使うことにしました。

これでスイッチをオンにすると、フロントカメラが作動して映像信号を出し、セレクターを介してモニターが映像信号を受けて自動で開いてフロントカメラの映像が映ります。スイッチを切るとフロントカメラの電源が切れて映像信号が無くなるため、モニターは閉じます。

スイッチオフの状態でギアをリバースに入れると、リアカメラの電源が入り映像信号を出し、セレクターもリバース電圧＋１２Ｖを受けてリアカメラに切り替えてモニターに送り、モニターが映像信号を受けて自動でオープンしてリアカメラの映像が映ります。ギアをリバースからＰにすると映像信号が途絶えてモニターは閉じます。

問題はスイッチオンの状態でリバースに入れた時です。この場合はセレクターがフロントカメラからリアカメラに信号を切り替えてくれますが、フロント信号が切れるため一旦モニターが閉じます。続いてリア信号を受けるためすぐにモニターが開きます。これはまあ当然の現象ですな。困るのはこのままでエンジンを切るとモニターが開いたままとなることです。モニターがオープン状態で再び電源を入れるとフロントの映像信号を受けてモニターがさらに開こうとして画面が後方に倒れてのけぞり状態になってしまいます。スイッチのオフ、オンをすれば正常に戻りますので支障はないのですが、スイッチをオフにしてモニターを閉じてからエンジンを切った方がよさそうです。

たぶんモニターの電源をACCでなく常時電源からとればエンジンを切った段階でモニターは閉じると思いますが、再び内装を剥がす元気がなくなったため後日やる予定です。あるいはＤレンジにした時だけ＋１２Ｖが取れる配線が分かれば、そこからモニター電源を分岐しようと思います。