埼玉の龍虎のブログ一覧

自分で手入れするには解りやすい車です

車検後、ガタの来たグローブボックスの異音の発生の修理に本格的に着手しました。
先輩諸氏のブログを参考にしながらまずヒンジの部分の補強ですが、先輩諸氏ほどの器用さもないし
腰痛持ちのため、無理な中腰の姿勢も長く続かないため出来るだけ簡単に出来る方法を考えてヒンジ部分の手前側に木材で補強して間にエポキシパテを塗り込み硬化してヒンジを組みこんで出来上がりとしました。今のところ異音もせず満足しています。木材としたのはプラスチック相手でも接着性が良く金属を曲げるような器用さもなく穴を空けるような道具も無い私にとっては最適と思われます。蓋をすれば外観は綺麗ですから。。。

右側のウオッシャーノズルの穴詰まりで水が出なくなりいろんなものを突っ込んで掃除しましたが開通せず、新品に変えましたがデイーラーには生産中止とかで在庫なし、もちろん875用も同じですと言われ、仕方なくアメリカに発注し輸送料金１３ドルかかりました。到着後急いで取り付けましたが噴射試験では角度が低く、出てくる位置がワイパーアームの位置ですからどうにもならず取り外して点検です。前のと比べると（デイラーで交換しています）吹き出し位置が微妙に違います。新しいのはプラスチックの溝の一番下にありますが古い方は上の方にありこの調整だとはわかりましたがこの水路は金属製で細くてしかもかなり固くてどうして曲げようかと思案しました。手元にあった時計修理用のドライバーセットの小さいマイナスドライバーを金属製の水路と本体のプラスチックの間に入れてテコの原理で水路を起こして曲げました。
新品を付ければそれでＯＫとしか思っていない素人にとってはかなり頭を使いました。とにかく手持ちの道具でやるため探すだけでもかなり時間がかかり、頭も使うためボケ防止には良いかなと思って諦めています。古い方は外して細い金属（曲がるほうが良いと思います。通路が曲がっていますので）でつついて無事開通しました。これでまた使えます。この構造なら他社の車用でも使えるかなと思い探しましたが高いのにびっくりしました。（日本車ですよ）
ついでにワイパーの交換です。最近のエアロワイパーに交換してみようと思いオークションで探すとなんと安い事か、取り付けもＵ字フックであれば車種を選ばずで、２本で（８５０は同じ長さですから便利が良いです）９８０円、送料１０００円加えてみても安いと思い発注してと取り付けました。先日の雨でも拭き取りは素晴らしく普通のワイパーより上のような気がします。Ｕ字フックに取り付け部分に少し弱さが感じられますので頻繁に取り外しをすると壊れる可能性があります。ネットで一番安いのは１本２５０円からありました。これならどんどん取り換えてもコストパフォーマンスは最高です。

ライトの暗さに参っています。年になり夜間の暗い時にはなるべく運転をしないようにしていますが先日友人のスバルの新しい車の同乗した際のライト（もちろんＨＩＤ）の明るいのにビックリして何とかしたいとデイラーの相談するもＨＩＤもしくはＬＤＥにしても明るくなることは保証できません。なぜならリフレクターがかなり傷んでいるのと汚れているため効果が発揮できませんと言われ再メッキするかランプごとプロジェクターに切り替えるか迷っています。もし経験した先輩もしくはもっと良い方法があるよという先輩方々がおられましたらご教授願えませんか？

最近までおとなしくしてくれた愛車もこのところいろいろ不具合が見つかりだして気持ちが折れそうな毎日です。
１月の末に珍しくパンクをして（前のトラックから落ちてきた木片を踏みサイドが裂けました）応急用のタイヤに履き替え車をジャッキアップから降ろしたところ空気がほとんどなしの状態状態です。
スペアタイヤの空気圧のチェックなどほとんどしていない自分に腹が立っても後の祭りでとりあえずスペアタイヤをつぶすつもりで近くのスタンド迄やっとたどり着きましたが夜間の事で205/50/16のタイヤなんかおいている店なんか無くたまたま置いてあった205/60/16の廃棄処分する予定のタイヤがありとりあえずそれをはいて明日タイヤ店で交換すればいいかと思い何とか帰宅しました。

次の日オークションで同じアルミを履いたピレリーP0が5000円で見つかり（アルミつきですよ）早速ゲット。。。ここまではついていましたが。
今ではショックの突き上げ感、グローブボックスを支えているプラスチックの今のも折れそうな部分の修理（音がうるさいです）、ダッシュボードの反りからくる異音、フロントスピーカーを支えているプラスッチックの割れ、シートベルトキャッチャーの不具合（５５６のスプレーで復旧しました）とにかくプラスチックの弱さが日本向きでは無いようですね。天井から下がってきたカバーも修理しなくては。。

そろそろエンジンマウントの上部も割れてきたし本気で改善すればどのくらい金がかかるかと思うと憂鬱になる毎日です。車の手入れは中腰でおこないことが多いので今の自分の腰の具合からすると辛いことが多いのでどうしても業者任せが多くなり何か楽しみを取られた気分です。
エンジン関係が何もないので助かっていますが、とにかくボルボの持病と言われていることはほとんど経験しましたが、なぜ乗っているかというと腰痛持ちの私に優しいこのシ－トです。これに付きます。

久々の更新です

１０回目の車検が２月の１４日に迫り少しづついつも行くスタンドのチーフメカニックと打ち合わせです。なぜかマネージャーとは気が合わずいつも彼です。
下からチェックでスタビのブッシュの破れがわかり早々にオークションでマイレの強化品を７５００円で手配して取り付けてもらいました。このときマネージャーが手配すると言っていたのは純正品で１７５００円
とのことでこちらで手配しますというと機嫌の悪い事。。。　　私が腰が悪くなかったら自分で取り付けるのにと思い腹が立ちましたがチーフの彼のとりなしで落ち着きました。

それより大変だったのは再びＡＢＳの警告灯が点滅しだしたことです。１/３１のyahooのニュースで警告灯が点灯する車は車検を２月から受け付けないと発表されあわを喰いました。
今のABSのモジュールは１５年前アメリカのボルボのデーラーから５００ドルを少し切る値段で購入して交換して以来、何も問題なかったのに１５年の歳月には持たなかった用です

オークションで修理業者者を探し近い池袋の業者に車を持ち込みで２時間で修理をしてもらいました。
日ごろはコンピュータの修理をしているとかでBMW とかベンツのものも修理していて腕も信用できると思い依頼しました。私のABSのモジュールはADW用のだそうでしっかりしているみたいだそうでした。そんな違いがあるのも知りませんでした。
ちょうど２時間で試運転もして大丈夫なのを確認し引き取って帰りました。フィリピンとかメキシコはハンダ付けがへたくそなのでしょうかね。

すべてチェックして明日９日に車検を受けます。無事に受かるように願っています。見積もりは諸費用込みで（税金その他）１１５、０００です。

２月の初めに8回目の車検を通してホッとしています。なにせ今年で18年目ですから。
車検時にココの部品、あそこの部品も変えましょうというデイーラーの勧めを不都合な修理を要する場所の部品の交換に限定して交換して、あとは少しずつ交換していくいつもの方法でデイラーにお願いしています。
今回はハブベアリング、ロアアームの全てを交換しました。
異音、振動に悩んでいましたので交換後はまるで別な車のような走りになりました。部品は全てオークションで落札したものばかりですが、なるべくドイツの部品メーカーのものを購入しています。マイレが多いです。いつもデイーラーには工賃のみで迷惑かけていますが何せデーラーの見積より１/３で購入できますので。
大抵のことは自分でしていましたが寄る年波には勝てず、長年のゴルフによる腰痛持ちの上５０肩で左手は上がらず目は劣えビスの穴にドライバーがなかなか入らなくなり暗いところはまるでダメな状態です。
先日それまで異音がしていたブロアファンモーターの交換に挑戦しました。850用の中古のファンモーターの良質なのが手に入らずS７０用を購入したら電源差込プラブが違い（幸いにもカプラーがついていたので配線しましたが）またどうも大きさが違うなと感じていましたが取り付けのときグローブボックスが収まりません。
このあたりで年寄りの辛抱に限界が来て少しずつ考えて処理するという気力がなくなっています。
後から８５０用のファンモーターをネットで購入し、ばらして手入れをして再度組み換えです。
最近は何か常にイライラして修理をしているみたいでうまくいかないと、すぐに壊すようになり結局高いものについたりしています。今回もグローブボックスを壊してしましました。腰が痛いのに無理な姿勢で修理しているからだと思っていますが。。。。若さが欲しい